Fórum - Téma


Rozvodový řetěz


Fórum Technický koutek Rozvodový řetěz



1  2  3  4  5 ......... 7

2008-03-26 09:08:57

No jasne, i razeni jde mnohem lip z vyssich otacek.. jinak ty situace, kdy rekene z te dvojky se to musi vytahnout se semtam objevi, s tim nic nikdo nenadela, ale jinak je fakt dobre to drzet vys... ja ve meste taky jezdim na 4, tachometrovym cca 60kmh (realnych +/- 55kmh) a mam vzdy nad 2000ot. Spotrebu mam s tim 2.0 pod 7l, kdyz jedu normalne, takze spotreba je ok, rekl bych.

Kazdopadne ty zvuky co pise Stifi by se nemely objevovat v tech vyssich otackach a mozna to ten rozvodak opravdu je..

2008-03-26 10:15:58

Neviem hoši, ale s 2.0 sa dá ísť po rovine v poho na 5ťku 60km/h. Nič mi nedrnčí, nerezonuje auto v pohode ide a aj zrýchľuje. Jasne že keď cítim že sa mu nechce tak podradím, ale to že otáčky nesmú ísť pod 2000 ot je riadna blbosť. Keď chcem ísť svižnejšie držím ho nad 4000ot, pretože kým nedosiahne tuto hranicu výkon má približne rovnaký a je jedno či mám 2000 alebo 3000ot, poriadne zrýchľuje až nad 4000ot. V nízkych otáčkach motor môže v pohode pracovať, závisi to hlavne od tej záťaže. Jasne že keď pôjdem na 5ťke 60kmh plne naložený a do mierneho kopca, motor trpí. Ale keď ideme napr dvaja, na 5ťke po rovinke 60kmh, motor ešte krasne zatiahne a vôbec v ňom nič nezadrnčí a podobne. Takže každý nech si jazdí podľa toho čo si myslí že je najlepšie

2008-03-26 10:37:05

na 5tku 60kmh. Prave podtacenim motor trpi, retez taky tak. Ale opravdu nevim, kde si k takovym informacim prisel, protoze pracovni otacky benzinu jsou minimalne tech 2000ot., stejne jako diesel je ma rekneme okolo 1500ot. Oni asi v Nissanu nejsou az zas tak hloupi, kdyz neco do toho manualu napisou, nemyslis? Hlavne nechapu, ceho dosahnes pri nizkych otackach? Nizsi spotreby urcite ne. Ze 60kmh nemuze ten motor krasne zatahnout jak pises.. s tim ma problemy i muj 1.9D v Toledu.. Ze 60kmh zatahne SR20 pekne... ale na dvojku.

2008-03-26 11:02:41

Jagy, ver mi viem ako jazdiť a čo je pre motor dobré a čo nie. K tým informacím som prišiel vlastnou skusenosťou a jazdou, a určite ani zďaleka niesom sám kto tak jazdí. Ja som napisal že zatiahne a nie poriadne ťahá. Poriadne ťaha nad 4000ot to je jasne. Inak keď budeš motor neustále vytáčať tiež to nebude dobré. To keď je motor podtočený je ľahko poznať a jednoznačne ho nikdy nepodtáčam. Inak riadiť sa podľa tej knižky (návodu na použitie) kde ti píšu že spotreba oleja je v norme ak nepresiahne 1.5l na 1000km je smiešne. Ja sa riadim aktualnym zaťažením, sluchom a proste to cítiť už len v plynovom pedály či to tomu auto robí dobre a či nie. Podtočený motor je napr na 5ťke pri 50kmh alebo 40kmh, alebo dajme tomu na trojke 20-30 km/h ano to už je aj SR20 v takýchto ot. podtočený. Na 5ťku 60kmh po rovinke to rozhodne SR20 podtočený nie je. Jasne že napr. do kopca nepojdem 60kmh na 5ťke, to by už motoru fakt neprospelo. Inak v 90% prípadoch držím ot nad 2000ot. Predsa nejazdím max len 60kmh . Jasne že iné motory reaguju uplne inač, teraz tu ide o SR20 a nie o nejaký predkomôrkový a zastaralý VW 1.9D ako ty spomínaš...Diesle su na podtočenie dosť náchylne hlavne ak maju turbo.

2008-03-26 11:21:00

Dobre, presvedcovat te nebudu.. S tim manualem vytrhavas veci z kontextu.. neco takoveho ohledne oleje ma i Skodovka a snad vsechny VW group auta, aby to meli pojistene.

A vytaceni motoru jako je SR20 absolutne nevadi, ten motor je na to staveny a pokud je auto zahrate, mas dobry olej... tak neni zadny problem.

Ale je to jedno.. mel jsem 3 auta s SRkem, neco "malo" mam o tom nastudovane, v manualu je to taky jasne napsane .. fakt nevidim zadny duvod jezdit pod 2000ot.. spotreba nizsi neni, motoru to nesvedci..

2008-03-26 11:37:25

nechcem sa hadat ale urcite ma motor nizsiu spotrebu na nizsich otackach.myslim,ze ist 130 na 3 a 130 na 5-tke tak to bude na tej spotrebe poznat .inak tiez jazdim bezne na SR20 pod 2000 otacok a nevidim v tom ziadny problem.ked idem napr. 40 na 3-jke tak mam 1600 otacok a auto celkom slusne zrychluje.urcite lepsie ako napr. 2,5TD 103kW v starej A6-tke.a 60 na 5-tke chodim obcas tiez ale len plynule pri zrychlovani vzdy podradim,predsa len vo vyssich otackach je tam vyssia efektivita toho motora.kazdy mate v podstate pravdu a najlepsie je to skombinovat .

2008-03-26 12:05:13

Jagy, každý ma svoj názor a každý jazdí so svojim autom takže je to v podstate aj jedno. Mimochodom tiež mam o tomto motore, o Primerách a celkovo o všetkých autách naštudované až až, takže si myslím že o tom tiež niečo viem. V rodine to nebola ani nie je jediná Primera s týmto motorom ktorú máme. Jasne tento motor je stavaný na vysoké otáčky a v pohode ich znesie. Ja som mal namysli neustále vytáčanie. Spotreba zavisý aj od polohy plynu nie len od otáčok. Keď idem niekde kde je dajme tomu obmedzená rýchlosť na tých 60 kmh a nechám to v 5ťke a plyn mam skoro pustený len udržujem rovnomernú rýchlosť tak spotreba bude minimálna a motoru neuškodí. Jasné že keď potrebujem potom prudšie akcelerovať podradim hoc aj do dvojky. Inak samotná P11 s týmto motorom má dosť dlhé prevody takže ot. pod 2000 spadnu ani nevieš ako. Takže teraz tam kde je povolená 60kmh predsa nebudem jazdiť vkuse na trojke kvôli tomu aby som otáčky mal nad 2000. Určite však nepatrím medzi tých ktorý by jazdili pod 2000ot často, fakt len v určitých prípadoch.

Inak to by potom motoru škodilo aj to ako niekto už spomenul keď idem pomalou rýchlosťou a jednotku tam už nenarvem (proste ju nezaradiš keď je auto v miernom pohybe) a musim sa rozbehnuť na dvojke v podstate skoro od nuly, a to sa v meste stáva často. Myslím že by to v Nissen tak neurobili keby to škodilo. Inak to že keždý bude mať v tomto iný názor sa dalo čakať, stači sa pozrieť na diskusiu napr. o olejoch a čo človek to iný názor na to ktorý je dobrý

2008-03-26 12:08:52

No napríklad Tomaid ma podobný názor ako ja.

2008-03-26 12:29:53

To je ono.. vy si vytahujete jen neco, co reknu. Samozrejme, ze spotreba bude vyssi pri 130kmh na 3ku, nez na 5ku.. samozrejme, ze spotreba zavisi na pozici skrtici klapky.. ale tady se bavime o spotrebe 1500ot. vs. 2000ot. Pri 60kmh neni duvod davat 3.. staci krasne 4ka a mate 2000ot. Sam tak jezdim, mam stejnou prevodovku, stejny motor.. jinak ja sam se nekdy dostanu pod 2000ot., jak jiz byly zmineny situace, kdy to tak proste je.. ano, to se stane, ale urcite je dobre mit tkaovych momentu co nejmin, ale prece nebudu motor trapit v 1500ot. na 5ku pri 60kmh kdyz jedu po rovince treba par minut v kuse.. vzdyt tam neni jedina vyhoda..

Fakt nevidim duvod, proc by japonci psali do manualu neco spatneho..

2008-03-26 12:55:53

Taky nevidim jedinej důvod jezdit na 5 ku 60 Neříkam, že se mi to nikdy nestalo,,max. třeba doject ke křižovatce,, ale určitě ne se někde plazit na 5ku a myslet jak ten motor krásně šetřim, když neni vytočenej, a že má krásně nízkou spotřebu....japonci dělaj otáčkový motory

Jinak např. naši maj Feldu 50KW,,naježděných teď tak 75000,,předtim tak 65000 stylem podtáčením,,a to auto je mrtvý, zničenej motor, nepodařilo se nám ho rozjezdit,....

2008-03-26 13:11:01

Taky dáváme pětku až ve vyšší rychlosti, minimálně těch 75-80km/h, pro motor a převodovku je podtáčení špatné. 60km/h jezdíme na třetí nebo čtvrtý rychlostní stupeň.

2008-03-26 13:19:28

Nezlobte se, chlapci, ze Vam do toho kecam, ale uz delsi dobu mi pripada, ze v podstate mluvite vsichni skoro o tomtez a rozdily jsou akorat v tom, ze jeden je z metropole a na kilometru ma pet krizovatek a druhej ne, jeden zije na horach a druhej na bramborove placce..

Ja bych si dovolil ten problem shrnout do takove jedne vety:

DOBRÝ ŘIDIČ POSLOUCHÁ MOTOR,

BLBÝMU A HLUCHÝMU NEZBÝVÁ NEŽ ČUČET NA BUDÍKY.

2008-03-26 13:22:58

medved: Já nejsem žádný chlapec GRRRRR Ale s tím tvrzením ohledně poslouchání hlasu motoru se stotožňuji.

2008-03-26 13:23:51

podtacanie by bolo keby sa motor tocil nizsie ako volnobezne otacky .1500 otacok je v pohode pokial nieje auto pod zatazou.na motore pocut ci sa auto trapi alebo nema problem.jasne ked ma motor 1500 otacok a slapne sa mu tak jasne ze uz aj pocut,ze ma s tym motor problem.ale ked sa pri tych otackach jemne pridava plyn,tak ten motor s tym nema ziadny problem.ale to je fakt kazdeho vec ako bude jazdit.ja sa tu nikoho nesnazim presvedcit o pravde ci nepravde,to je len moj nazor.ked sa motor netrapi tak mu to urcite neskodi.a ked sa suciastky opotrebuvaju tak pri raz takych otackach sa raz tak opotrebuvavaju.nevravim ked je motor na moc nizkych otackach a uz s nim klepe lebo nevladze,to je pre motor dost zle.ja tiez vacsinou jazdim na vysokych otackach ale nevidim nic zle jazdit na nizkych(jasne ze nie moc nizkych!).aj ked ta hranica kedy su moc nizke je tu v podstate diskutovana.

2008-03-26 13:34:07

Omluva smeruje k Doris, jako prvni z pritomnych dam stacila poslat prispevek jeste, nez jsem ten svuj dopsal

BTW: muj kvasacek mi toci 2000 pri 40 (III.), 51 (IV.) nebo 64 (V.) km/h. Na ktery kvalt myslite, ze zvladnu temer celou cestu do prace? (A upozornuju: do hokny se nespecha!)

2008-03-26 13:39:35

medved: V poho, já to brala jako legraci. Došlo mi, že tam byla asi časvá posloupnost a odeslala jsem to dříve než Ty.

2008-03-26 14:52:01

medved: na zpátečku

2008-03-26 16:42:47

Tomaid: Ne, podtaceni je prave pod 2000ot... to je ta hranice.. 1500ot. to mas prave tak mozna zvysene volnobezne otacky.. kdyz to rano nastartujes.. ale je to vase vec. Kdyz si myslite, ze je to ok.

2008-03-26 17:57:35

A usporna jizda s razenim u 2 tisic ee? Jako da se jezdit ruzne, zbytecne jezdit s vyssima otackama je blbost, ale tahat to na tu petku pod 60 urcite ne, jako chvilicku sem to zkousel a pak me presla chut, radsi 70 na 4 i kdyz jedu uplnou rovinu... na klickovani mezi autama je to ok

Mezi nama, jsem uplnej mladoch, ale proste rok sem mel na nauceni auto bez otackomeru, a vim ze proste na ctverku to pod 50 nepojede a na trojku pod 30 si uz taky moc neskrtnu... Na primere mi to odpovida akorat tak tem otackam okolo 1500, kde je hranice, pod kterou to uz pri brzdeni motorem neodpojuje privod benzinu. Pod to sem se naucil nechodit, ono to ma tendenci lehounce skubat, pokud bych se na tech 1500 pohyboval a furt sundaval nohu z plynu.

Jinak da se jezdit po meste i s tim razenim u 2000 s tim ze jezdim proste 1500-2000.

2008-03-26 18:29:03

Pak nechapu z jakeho duvodu je v manualu psano razeni okolo cca 2700ot.. ze by kvuli motoru a prevodovce?? Je to fakt blbost, nikdy tak neusetrite, tak nevidim JEDINY duvod tak jezdit... na 4ku krasne po meste 2000ot... mimo mesto na 5tku 90-120kmh a nemam problem s 2.0 se dostat pod 7l.. a to mam mesto 50% (mozna i vic) z toho co najezdim..


Odpovědět

1  2  3  4  5 ......... 7