Fórum - Téma


rozjazd


Fórum Qashqai J10 rozjazd

Informace o modelu: Nissan Qashqai J10



2012-01-24 16:17:33

Dobrý deň. Mám 2.0 dci AT 4WD (2011),

Pri rozjazde po zatlačení na plyn zo státia mi autom po náznaku pohybu trhne, pohyb sa akoby zasekne, akoby prudko poklesli otáčky a po asi 1 sekunde auto normálne akceleruje. Robí to od začiatku používania vozidla, bez ohľadu na teplotu motora, mám najazdených 2800 km. Neviem čo si mám o tom myslieť, zatiaľ som iba volal do servisu a povedali mi, že to je v poriadku. Hm, prosím, stretol sa s týmto niekto? ďakujem.

2012-01-25 15:07:09

Ahoj,

nemám skúsenosti s CVT ani AT - QQ mám s manuálom, ale niečo podobné poznám pri DSG v Oktávke. Keď stojím na semafore a mám tam N, následne s nohou na brzde zaradím D-čko a bez čakania dám nohu na plyn, autom to trhne, na chvíľu (pol sekundy) akoby zastane a až potom začne plynule ťahať a preraďovať. Riešim to tým, že po zaradení D-čka ešte sekundu podržím nohu na brzde až kým prevodovka prekoná vôľu a ucítim, že kolesá sú už v zábere (idú už proti brzde), a až vtedy dám nohu z brzdy na plyn. Vtedy je rozjazd plynulý. Hlavne keď xceš okamžite akcelerovať z miesta, je lepšie to nechať tesne predtým už v zábere. Neviem, či je to rovnaké u AT v QQ, ale je to len zvyk. Ja osobne pri dojazde na semafor väčšinou vyraďujem do N a nebrzdím motorom podraďovaním pokiaľ si to nevyžaduje povrch, príde mi to šetrnejšie k prevodovke a aj pri spätnom zaradení D-čka pri pohybujúcom sa aute si prevodovka zvolí správny stupeň a nemá problém.

2012-01-25 15:36:05

Ďakujem za odpoveď. Stáva sa to nezávisle od zaradenia D, resp. N. Aj keď chvíľu stojím na "D" a po uvoľnení brzdy pritlačím plyn tak autom trošku trhne. Jazdil som niekoľko automatov, ale tento úkaz som nepozoroval. Dá sa tomu vyhnúť vtedy, keď počkám na svojvoľný dopredný pohyb po uvoľnení brzdy a vtedy po zatlačení plynu akceleruje plynule. Zrejme si musím na tento manéver iba zvyknúť.

2012-01-25 15:37:01

zásadní chyba obsluhy automatu - vyřazovat do N na semaforech a řazení D za jízdy.. převodovce nevadí podřazování a řazení. vadí jí častá změna režimů - P, R, N. na tohle pozor!

2012-01-25 16:01:05

Taky zalezi o jakou prevodovku se jedna. Ruku na srdce, nejlepsi ma asi Mercedes-Benz, tam uz to maji vychytany dlouhymi lety zkusenosti. Ostatni je slabej odvar a sere se to a nejhorsi jeste "fau-vé" group.

Kazdopadne neni potreba na N nebo P vyrazovat na semaforech. Proste nechte D a drzte jen brzdu. To nikoho nezabije ji chvili podrzet. A kdyz uz, tak opravdu poctive si to hlidat, jak pise vyse mara.

PS: Jo a hlavne, melo by to jit takto, kdyz uz...

N - seslapnuta brzda - zaradit D - povolit brzdu - teprve slapnout na plyn

2012-01-25 21:16:32

Neviem čo a do akej miery vadí automatickej prevodovke, nepoznám odporúčania výrobcu, ani nemám veľké skúsenosti s inými automatmi, preto ani nechcem o tom polemizovať. V podstate k vyraďovaniu ma viedol len subjektívny pocit. To podraďovanie do jednotky pri úplnom zastavení mi prišlo trochu násilné pre prevodovku aj motor (otáčky tlačené až k voľnobehu). Samozrejme nepochybujem, že je na to dimenzovaná a že to znesie. Ide len o tú ľahkosť zastavenia s pocitom, že brzdím len hmotu a nie aj ťah motora (pri jednotke). A to vyradenie do N aj spätné zaradenie D v pohybe je úplne plynulé bez mechanického trhnutia alebo zvuku. Ale ak by sa malo preraďovať P,R,D,S len cez brzdu, načo je vlastne to N?

Jednoducho len môj pocit, možno mylný.

2012-01-25 22:45:44

Ja jsem v automatu N nikdy nepouzil. Samozrejme sve opodstatneni ma, to je jasne, vzdy muze mit nejake vyuziti, ale ja ho nikdy nepouzival. Jako automat je dobra vec, ale vetsine autum neverim, vzdy to radilo tak nejak divne a zda se mi to i u Nissanu, bohuzel. Oktavka bylo to samy, radilo to "prazvlastne", obcas to blblo a pak se to vy*ralo uplne. Muj nazor je proste ten, ze kdyz automat, tak Mercedesa. Kazdopadne na vsechny automaty je potreba byt opatrny a menit pravidelne olej s filtrem.

2012-01-25 22:55:26

N snad jenom na případný odtah ..ne, bez p*dele, k ničemu jinýmu se to snad u automatu ani nehodí. jo možná ještě na start - startovat by to mělo jenom na P nebo N. ale jinak k ničemu. pravidla pro řízení automatu jsou jednoduchý. vyjedu, prdnu tam D na dálnici případně D v kroužku a jedu. dojedu, dam P a jdu pryč. to je celá věda.

edit: když to zvládnou amíci, taky my taky ne?

2012-01-25 23:02:55

mara

2012-01-25 23:04:40


Odpovědět