Fórum - Téma


P12 Zaslepka na EGR ventil.


Fórum Primera P12 P12 Zaslepka na EGR ventil.

Informace o modelu: Nissan Primera P12


1  2

2012-05-02 12:04:33

Zdravim znova,

Mam zaslepku na EGR ventil. Moze byt niketo taky dobry a nahodit sem foto kde presne to mam namontovat som si na 90% isty ale aj tak budem radsej ked mi to nejaky odbornik potvrdi.

2012-05-02 12:44:59

Ano našel jte to správně , je to nejpřístupnější místo na autě. Na té druhé fotce je ta správná příruba .

2012-05-02 12:59:54

Dakujem :)

2012-05-02 17:32:49

pak dej echo jestli jde neco poznat ze je tam ta zaslepka:)

2012-05-02 17:39:06

No uz som to spravil bolo to celkom lahke az na to ze srouby boli tak zatvrdnute, ze som ich snazil pol hodinu uvolnit. Inac este ine problemy mam takze tazko povedat. Skoda mohol som to nafotit mozno by to pomohlo niekomu.

2012-05-02 19:23:51

Mám to zaslepené na Tinu a znát to je , hlavně v nízkých otáčkách lépe se zbírá okolo 2000

2012-05-02 19:29:33

Ja mam stale problemy s pravdepodobne deravou hadicou vzduchu do motora + silentblok otrhnuty cize vazne tazko by som to nejako hodnotil to auto ide stale asi len na 70% stale sa na to pracuje :) Dnes som akurat nahodil druhe radio to stare bolo pokazene tazke zajtra pride nejaky pan to spravit tak hadam uz budem mat aj nejakehu hudbu v aute :D

2012-05-02 20:16:12

Cau jak to jde znat kdyz je to zalepene? muzes byt konkretnejsi prosim:)

2012-05-26 19:36:20

Můžu se zeptat kde jsi záslepku sehnal ? :)

2012-05-26 19:58:11

Treba si vystrihnut,najlepšie z hlinikoveho plechu

2012-05-26 20:19:51

+ nějaké těsnění pod to ?

2012-05-26 20:21:24

daj tam 5 korunacku

ske
Patrik Štekl
2014-01-14 08:19:37

těsnění tam dat můžeš ale dej ho z tý strany co saje aby nepřisávála vzduch jinak je to tam zbytečný

2014-04-22 14:24:21

Ja mám 1,9 DCi a o problémoch s EGR som tu už napolemizoval veľa, aj ne renaultore som kadečo čítal. Ja som ho najprv odpojil a myslel som, že všetko bude OK, aj sa mi tak zdalo, ale bol to len klam. Za rok a pol mi výkon motora klesal a klesal, motor dymil a dymil. Dvaja mechanici mi tvrdili, že to treba vymeniť turbo, jeden tvrdil, že to niekde podsáva vzduch ale nikto nedával záruku, že to potom bude OK. Vymenil som EGR za nový a stále nič. Hľadal som nejakého polokutila, ktorý motor okolo sania rozoberie na mraky a všetko pretesní a poskladá. Namiesto toho som natrafil na maníka, ten za dva dni našiel hadicu s 2mi dierkami, objednal origoš za 80eur, pripojil EGR, zapol diagnostiku, zmazal staré chyby a auto ide ako nikdy predtým. Akurát sa ma pýtal, kedy bol menený rozvod, lebo tam niečo fakt začalo šuchotať okolo rozvodu alebo vodnej pumpy. Rozvod má cca 50 000 km, tá remenica na kľuke spojená cez gumu 40 000 km, akurát axiálne ložiská som nemenil, tak neviem. Ale motor ide ako šľak - najazdené 146 000 km. Takže pred výmenou a zaslepovaním EGR skúste aj hadice.

2014-06-25 16:33:01

vinco: a co to bolo za hadicu, na ktorejh boli diery?

2014-06-28 10:05:05

mnio: tá od chladenia turba do sania - tá najvrchnejšia najhrubšia a najdlhšia

2014-07-23 19:54:32

vinco: myslis tu harmonikovu co ide k vzduchovemu filtru alebo tu druhu co ide z turba do motora?

2014-07-24 14:42:13

solka: ta od turba. Tam zpredu od priestoru chladica. Ked pridas nad 2000 otacok tak musi riadne stvrdnut

2014-07-24 14:52:50

vinco: ok dakujem vyskusam..inak vcera som tie hadice kontroloval a prave na tejto hadici tak nizsie co je taky myslim plastovy medzikus je skoro po celom obvode taka ciara a neviem ci to je prasknute alebo to je len vyrobna vada tak sa to chystam vytiahnut a skontrolovat.

2014-07-24 20:30:47

solka: s tym akoby medzikusom to je len do intercoolera (chladica turba), hore nad nou ide este jedna hruba spet k saniu, tu pozri


Odpovědět

1  2