Fórum - Téma


P11 - Ramena a ložiska


Fórum Primera P11 P11 - Ramena a ložiska

Informace o modelu: Nissan Primera P11


1 ......... 14  15  16  17  18 ......... 45

2012-11-29 15:49:54

Mimochodem, daji se koupit i samotne silentbloky do hornich ramen...

2012-11-29 15:53:51

A dokonce i stavitelné pro odklony, a cenově to je asi i míň než komplet obě ramena.

http://www.superflex.co.u...tail.php?prod=SF275-1381K

2012-11-29 15:57:46

To ani ne... dve ramena mas cca 2500 kc. Tohle je cca 4000 kc + posta.

2012-11-29 16:01:06

no lemforder mě vyšli trochu dráž tehdy teda

2012-11-29 16:05:50

To je cena Lemforderu...

EDIT: Spocital jsem zhruba samotne ulozeni ramen a je to cca 800kc na jedno rameno.

2012-11-29 18:54:37

Jo za Lemforder jsme si museli trosku priplatit. Ale jinak se daj sehnat nejaky "horsi" za slusny peniz.

2012-11-30 11:48:47

Jagy, jsi si jistej, že ty lemfordery vyřešej vrzání? Slyšel jsem, že je potřeba i ty nový ramena promazat, protože se tam dává málo maziva...

Kdybych měl jistotu, že po koupi novýho to bdue ok, tak se nebudu hrabat ve starejch

Btw. nemůže to vrzat mezi tou konzolí a tím středovým čepem? Když jsem to přetáhl víc než na předepsanej moment tak se to trochu zlepšilo (na chvíli).

P

2012-11-30 12:39:16

Nemam vlastni zkusenost... ac mi vrze na jedne P11, tak je to levny pracant a nemam v umyslu do nej "investovat" penize.

2012-11-30 13:22:45

POZOR

Náhradné púzdra - silentbloky ramien nič opakujem NIČ neriešia Naopak je to ešte horšie riešenie ako druhé rameno hoci lacné a poriadne premazané Totiž originál sú v ramene klzné silóny a oceľové púzdra kde sa to rameno pri pružení otáča akoby v ložiku... Ak tam nalisujete tie náhradné silentbloky tak sa to čoskoro vebije priamo v ramene a potom už nepomôže nič a navyše ten silentblok nieje stavaný na otáčanie pri pružení a skôr či neskôr sa to začne točiť celé v ramene a je koniec... Zbytočná robota...

2012-11-30 13:40:22

Chrener: o výměně jen silenbloků neuvažuju. Ale slyšel jsem případy, (viď, Tofoji kdy to vyměnili za nové rameno a vrzání bylo po týdnu zpátky... proto si říkám, jestli nemůže být na vině i ta konzole ramena nebo jestli to opravdu vrže jen uvnitř ramena...

Protože takový zajímavý poznatek - když jsem to rameno utáhl v konzoli, šlo s ním dost volně otáčet (čep byl utažený v konzoli a otáčel se vůči ramenu) a bez vrzání. Ale faktem je, že když se to namontuje do auta, tak to rameno se trochu vzpříčí.

des123  
2012-11-30 14:01:45

tiez som na mojej p11 menil horne ramena a po mesiaci zacala jedna strana vrzgat . nasledovalo rozobranie puzdier na ramenach , premastenie a odvtedy mam pokoj .

2012-11-30 14:09:26

Díky, to jsem chtěl (nechtěl) slyšet! Takže zkusím rozebrat a namazat a uvidíme.

Blbý dotaz - jak to vylisovat? Stačí jakoby vytlačit ten čep z ramena? Zkoušel jsem sundat ty prachovky, ale nešly a nechtěl jsem je brát do kleští Takže bych to prostě zkusil vytlačit i s tím čepem...

2012-11-30 15:30:27

Tie prachovky sa dajú pekne vybrať-zober tenší šrubovák a akoby ich podpáč. Daj pozor na niektorých sú také malé pružinky ako sú na guferách,nestrať ich. Potom vyber tie ocelové čapy von - prezri stav tých plastových púzdier. Ak sú ako tak , tak to poriadne premaž. Keď sú púzdra v prdeli tak klepot ostane ale vrzganie prestane. Ja som medzy ocelový čap a plastové púzdro dal tenký pozink plech a tým som v podstate vymedzil vôlu a nebúcha to (plech treba dať na stranu,kam tlačí čap na rameno). Hrúbku plechu dať podla opotrebenia plast. púzdra a ohnúť ho podľa čapu. Akurát som musel ten ocelový čap natrepať nazad kladivkom. Ja viem,znie to trochu sprosto , ale odvtedy mi to neklepe absolútne. Śkoda že som neurobil video z toho ako som to urobil.Jasné , nie je to boh vie čo , ale pomohlo to a drží to dodnes A nech si o mne myslí kto chce čo chce , je to spôsob úplne jednoduchý a ÚČINNÝ . A skoro zadarmo. Týka sa to horných ramien ako dole to neviem či by sa táto "metóda" dala uskutočniť.

2012-11-30 16:13:12

Jak už jsem tu někde psal. Samotný silentbloky jsem měnil, ale je to dost šílená práce to vytlouct ven. Nalisování na lisu je pak otázka chvilky. Mezi silentbloky jsem namontoval maznice, jednou do roka do toho naperu vazelínu a už mám cca 60tis km klid, vrzání žádný a vůle zatím taky ne. Asi bych místo kupování silentlobků koupil celý rameno a hned do něj namontoval mazničky a pořádně promazal.

2012-11-30 20:40:29

Čo sa týka horných ramien, ja som na nich menil len silentbloky. Prvýkrát som ich vybúchal von kladivom a nahradil ich japonskými Yamato, predáva ich Intercars. Po výmene som si všimol, ža nemusím vybúchavať von celé čapy, stačí len rozobrať silentbloky, skladajú sa z 4 častí:

1. Vonkajší obal, to je ten, čo za lisuje do samotného ramena.

2. Plastová časť, vymedzuje vúľu medzi vonkajším obalom a vnútorným čapom.

3. Vnútorný čap.

4. Gufeo.

Stačí vymeniť plastovú časť, vnútorný čap a gufero....vonkajší obal len vyčistiť, no a všetko poriadne mamazať...a je pokoj. 4 silentbloky stoja cca 33,- € za 4ks, raz za 2 roky ich vymením a mám pokoj...

2012-12-01 10:27:25

Vonkajší obal - myslíš vlastne silenblok ktorý je nalisovaný v ramene??? No ak áno pýtam sa ako ti pomôže výmena silónového púzdra vnútorného čapu a čapu v prípade že ten starý čap bol totálne zahnitý a vybil/vydrel aj to plechové púzdro vovnútri toho silentbloku??? Lebo vnútorný otvor silentbloku je z dosť tenkého plechu a takmer vždy pri horšom stave ramien je buď už ovál alebo je predretý... Inak maznice niesú zlý nápad ale špekuloval som nad miestom ich osadenia tak aby sa pri pružení neulomili o zvislé rameno a boli ľahko dostupné... Došiel som k záveru že pri potrebnom čase cca 2 hodiny na komplet rozborku - vyčistenie - kontrolu stavu - premazanie a zborku horných ramien je to zbtočné ich tam dávať...

P.S. písal som to už dávnejšie ale vždy rozoberám a poriadne premazávam aj nové ramená preistotu... Stačí šrubovákom vypáčiť silentblok a rozobrať to je to pár minút... Odkedy som namontoval raz NIPPARTS nové rameno a zavrzgalo hneď na zdviháku ako som puslit auto na zem to robím stále hneď ako ich vyberiem z krabice...

Odporúčam!

2012-12-01 10:40:04

Umístění maznice na vnějším kloubu je jasný, je fakt že na vnitřním kloubu je maznice schovaná, stačí vydělat čep vnějšího kloubu a rameno svěsit. Já je stejnak jednou do roka vydělám úplně ven pro jistotu a skouknu, natlačím vazelínu a vrátím. Mažu to teda na utaženým čepu, aby se vazelína netlačila všude.

2012-12-01 11:45:50

Hello Mišo!

Vonkajším obalom myslím tú časť, ktorá je nalisovaná v ramene. Neviem ako ostatné, ale u Yamato je to kus nejakej liatiny či čoho. Keď som ich menil prvýkrát, samozrejme som ich vymenil za nové. Všetko, čo sa môže poškodiť je ten plastový medzikus, takže nemusím zasa vylisovať a nanovo lisovať tú vonkajšiu časť. ako som si potom všimol, stačilo by meniť tú plasovú časť a gufero, všetko ostatné je v pohode...teda aspoň u mňa bolo...

2012-12-01 12:32:07

storm525 - máš pravdu. Ja som to teraz tak isto urobil. Za boha som nevedel vibrať komplet tie púzdra a tak som vybral čap a tie plastové/silonové "vložky" a dal som tam nové + aj nový čap. Premazať samozrejmosť. Len neviem ako dlho to vydrží,pretože tie origo plasty či čo to je sú nejaký iný materiál ako tie neorigo. Proste mne sa osvedčila tá metóda čo som spomínal vyššie-tie pliešky na vymedzenie vôle. Ten plech to tak skoro nevydere ! Na pravo to mám urobené tak ako tu píšeš ty a na ľavo to mám tak ako som spomínal ja . Uvidíme čo dlhšie vydrží. Bral som to ako taký pokus. Ale tou mojou metódou mi to drží už cca skoro rok a žiadny klepot...

2012-12-11 10:46:20

Stretli ste sa niekto s hornými ramenami, ktoré nemajú tie gumové silentbloky ale namiesto nich sú tam guličkové ložiská?

Tiež som svojho čau menil horné ramená za nové zn. Yamato, a asi po 15000km už v nich bola vôla. Ale náhodou som natrafil na tieto ložiskované.


Odpovědět

1 ......... 14  15  16  17  18 ......... 45