Fórum - Téma


P11 - píská řemenice u alternátoru


Fórum Primera P11 P11 - píská řemenice u alternátoru

Informace o modelu: Nissan Primera P11


1  2  3

2009-11-25 22:18:41

... aj preto som kupoval japonca, pretoze zn. nissan sa mi zdala velmi spolahliva, ale nic netrva vecne a aj loziska casom odchadzaju. No ak sa potvrdia tvoje slova HozaBK a lozisko bude ok, tak uz ma nic nenapada, co tam moze suchotat a obsas to aj zapiska hlavne pri nizzsich teplotach okolo nuly a pod nulou. Uz ma napada iba remen alebo remenica kompresora klimy , ale ten zvuk ide urcite od altika, a remene som mal dole ked som menil rozvody a vyzerali ok, ziadne praskliny ani neboli vydrete, takze to tipujem na ten altik a loziska .... no budem mudrejsi ked to dam dole a pozriem sa na to ...

... a este k tym loziskam, my sme ich dimenzovali, na min. 0,5 a max. 1 mil. prevadzkovych hodin pri nominalnom zatazeni a idealnych pracovnych podmienkach.., ale ktore lozisko ma v realnej prevadzke idealne pracovne podmienky, take asi neexistuju ...

... mylil som sa, bol to remen na altiku a remen vodnej pumpy a serva, lozisko je ok. Chystam sa vymenit vsetky tri, nech je uz klud, ale mam dilemu, ze preco su na origo remenoch rozdielne OE kody (kody som si opisal , viz. fotky a obr. z manualu), ked rozmery vsetkych 3 remenov mi podla origo kodov vytipovaly v 2 predajniach rovnake, s rozmerom 13x850. Predavac pozeral do katalogu dielov Nissan a podla origo kodov, ktore som mu dal, mi vytipoval vsetky 3 remene s rovnakymi rozmermi. Aj v Autokelly.cz som pozeral a rozmer je 13x850, zn. NIPPARTS

Je to mozne? Ma s tym niekto skusenost? Poradte. Moze byt rozdiel v ich kvalite? Rozmer sirky remena sedi, je 13 mm, meral som ho, ale preco maju rozdielne OE kody?? Tomu fakt nerozumiem ?

2009-11-26 06:41:03

čert ví, třeba mají jinou směs, průřez, ale zvláštní no.

2009-12-25 21:07:05

zdravim ja mam ten isty problem a zistova som ze tam idu preste rovanke dlzky potvrdili mi to v AMS na budovatelskej predpokladam ze ked su tam orig remene tak japoncici tam maju svoje kody urcenia kde ktory ide na ktoru cast, alter, servo, pumpa a neorig to uz pise ako univerzalne. to je teda iba moja domnienka . Inak otazocka nevedeli by ste mi poradit aj ja by som ich chcel vymenit resp. nejaka autodielna poblizku ?

2009-12-25 22:09:45

Pred nedavnom som menil sestre na P11 TD remene.Daval som tam Contitech 2 krat 850 a na klimu 875 ,lebo 850 bola kratka

2009-12-26 21:49:13

Este som remene nemenil, ale uz som ich kupil. Vsetky tri maju rovnaku dlzku 850mm, tak uvidim ci budu pasovat, alebo budem musiet jeden vymenit za dlhsi, ako pise serzino. Zatial ich ale nemam kde vymenit, v okoli remenov je dost stiesneny priestor, asi sa k nim treba dostat aj nejak zospodu a vonku je zima, asi vymenu necham na neskor, alebo ked sa mi pritrafi nejaky teply garaz aj s jamou alebo zdvihakom ...

PS: serzino , ak mozes, tak pomoz a napis strucny navod ako si remene menil, aj ked je to mozno banalna zalezitost urcite to viacerym clenom pomoze. Vopred dakujem.

2009-12-29 18:03:55

Nic zvlasne na tom nieje.Su tam 3 remene.Remen na alternator a servo nema napinaciu kladku a sponuje sa posunutim alternatora a servocerpadla.Remen sa cerpadlo klimy ma napinaciu kladku sponuje sa s nou.Najlepsie je dat dole prave koleso a pravy plastovy kryt motora.Tusim su tam 2 spony a dva sroby kluc 10.Na napinaciej kladke remena pohonu klimy je matka kluc 14 tu musis povolit a zo spodu kladky je napinaci srob krotym sa sponuje posunutim kladky remen.Ten srob povolis aby sa dal sundat remen.To iste plati aj o alternatore a servocerpadle.Na alternatore na vrchnej casti je napinaci mechanizmus .Jeden srob je zaistovaci a druhy napinaci.Povolis aby si mohol vybrat remene.Najlepsie je povolit zaitovaci srob a dostatocne aj napinaci a stlacenim remena prisunies alternator ku bloku. a potom mozes sundat aj remen.To iste plati aj o servocerpadle.Pokial by neslo pohnut servocerpadlom alebo alternatorom musis povolit aj spodny srob,ale je to len zriedkava vynimka.

2009-12-30 11:33:03

me to na P11 zacalo predloni podobne.... nevenoval jsme tomu pozornost, na dovolene ve Francii to zacalo cvakat, a ja nevedel odkud... dojeli jsem v poradku a potom slo auto na kontrolu.... byl to napraskly remen k alternatoru a bezel trochu sejdrem.... proto cvakani,

pan to vymenil, bohuzel spatne a asi spatna volba delky, remen zacal piskat a vydrzel tak mesic,

tak uz jsem k panovi nejel, protoze asi dela spis starsi katgorie vozu nez je nase P11 a zajel do speiservisu kam jezdim na oleje atd... a tam to vymenili spravne a od te doby za studena trochu slyset je, ale to je tak vse...

2010-01-03 20:22:06

Caute nisanaci tak ja som aml to iste. V sobotu som si menil remen pre alternator . Inak nemusite davat dole kolesa da sa to aj bez toho ale je to fuska . Inak neidu tam rovnake remene . Ako prvy je 865 druhy 850 a treti 850. Teraz pocujem uz iba cisty zvuk motora a nie ziadne suchanie pri volnobehu. Stalo mato 4 hodiny nakolko je to vsetko stiesnene a nastavoval som novy doraz alternatora . Nove remene su o nieco krtasie ako originalne

2010-03-17 19:37:27

Čau kluci, potřeboval bych taky radu kvůli řemenům a jejich délce. já našel na svoji primeru P11 1.6 66kw délky :

alternátor 800mm, servo 815mm, klima 825mm. KOlega přede mnou píše jiné délky,ale má 2.0TD a tam je to jině. Tak jen jestli někdo víte jestli to sedí??????Díky.

2010-03-18 07:32:59

samozřejmě každý typ motoru má jiné délky řemenů. také dle výbavy jsou různé řemeny podle toho zda je tam klima nebo ne.

2010-03-18 07:44:21

ked piska dotiahnut alternator naspanovat mne to pomohlo.....

2010-03-18 19:08:12

Mě nepíská už jsou takové načnuté.Díky.

2011-06-29 13:04:44

CHalani nejaky kratky postup na 1.8 2000 ...dakujem

2011-06-29 23:50:59

na čo chceš ten postup?

z pravidla povolíš spodnú hlavnú šrúbu serva/alt - ide skrz diel je to os otáčania

povolíš zaisťovaciu šrúbu napínaka a dotiahneš napínaciu šrúbu napínaka tak aby bol remeň dostatočne napnutý...

Dotiahneš zaisťovaciu šrúbu napináka a dotiahneš hlavnú šrúbu...

Thats all...

2011-06-30 11:47:49

Vies co misko idem menit obe remene lebo maju praksliny a popiskavaju si do rytmu

2011-07-24 19:39:22

za vlhka alebo dazda aj mne piska niektory remen ale potom to prejde tak zatial neriesim, snad neprdne :))

(SR20DE)

2011-08-15 20:15:50

Ahojte. Nemáte poznačené aký majú rozmer ložiská alternátora Primera P11 alebo Almera N15 CD20T?

Ide o tieto typové označenia 231200M005 a 231200M000.

http://nissan4u.com/parts/info/231200M005/

http://nissan4u.com/parts/info/231200M000/

Podľa vyhladávania 231200M005 by malo byť 63032RS no 231200M000 nájsť neviem...

2011-11-11 23:50:14

Mne staré remene nepískali a po výmene za nové mi pískanie trhá uši. Už 2x som bol v servise na došponovanie a stále piskot. Pravdepodobne len remen serva a pri štarte za studena a v zime (skoro ráno, či v noci). Snáď na 3x došponovanie pomôže...

2011-12-21 01:25:48

mne to piskalo take stacilo vycentrovat alternator . remen po vymnene v servysu z rozvodami no a chybycka se vloudila a spatne doladeny alternator asi vo 0,5 mm vyc k sani no a na ty delce mezi remenicami to udelalo svi no a ted mi to uz nepiska uvydime pozdejc

2011-12-22 09:52:05

to je zase nějaká blbost. Vzhledem ke konstrukci všech součástek motoru a příslušenství nelze žádné z příslušenstaví (alternátor, servo, vodní pumba, kompresor klimy řemenici klikovky apod.) nijak vycentrovat. je to vše děláno bez jakýchkoli možností posunu. A půl milimetru určitě nehraje žádnou roli na té délce.


Odpovědět

1  2  3