Fórum - Téma


P11 GT Alu kola


Fórum Primera P11 P11 GT Alu kola

Informace o modelu: Nissan Primera P11


1 ......... 23  24  25  26  27 ......... 29

2012-12-28 20:41:51

Ďakujem ti Franto . konečne si nájdem na toto čas a poobzerám sa čo a ako ...

To som ale nevedel že na Primi sa 17" kola dávali.takže si mi minimálne rozšíril obzor.

2012-12-28 22:23:48

Ahoj, sice se 17-ky dávaly na P11 i při výrobě, ale ty to měly uvedené v TP. Já chtěl dát na auto místo origo 15'' nově 16'' a jediná legální a pro mě i možná cesta bylo koupit nová kola, na která jsem dostal typový list. S těmi rozměry bych byl opatrnější. Já mám 16x7, ET 38, pneu 205/50 R16 (v reálu jsou ale ty pneu široký 215 mm!?) a teď když jsem se hrabal v autě jsem si všiml trochu prodřeného plastového krytu podběhu. Takže bych tady s těma ET-čkama jen tak nestřílel od boku . A to když jsem to po koupi a instalaci kontroloval, tak jsem žádnou kolizi neviděl. Ale samozřejmě to není nic, co by mělo vliv na funkci...

Šťastnej novej rok a kilometry bez nehod!

P

2012-12-28 22:35:57

215/40 R17 s ET40 jsou v pohodě i při snížení přes 40 mm. Limit je pro tyhle rozměry ET35, s menším už se pak musí upravovat zadní lemy.

... ale fakt netuším, jak to mají se schvalováním v SR...)

Jinak .... já jsem popřemýšlel a dal za pravdu praktikům..... na příští léto budu zkoušet 205/50 R15 (přihlašování neřeším, protože disky budou standard). Kvůli tomu jsem nekoupil skvostné TD Pro Race 1.2 od Kadliho.

2012-12-29 00:40:43

No mne išlo len o to mať tie 17" na aute lebo sa mi to proste páči. Mne nejde o to byť najrýchlejší na ceste atď - z toho som už vyrástol. , ale počítam s tým , že budem sa snažiť nejak poriešiť ten zápis alebo dačo ... Nedaleko od domu je predaj diskov/pneu + pneuservis tak tam pojdem a spýtam sa čo a ako atď. Kolegova dcéra zas pracuje na polícii tak sa aj jej opýtam či sa to dá nejako riešiť ... Znižovanie podvozku a podobné veci - neplánujem. Ide mi o to aby to pri tejto velkosti dyskov nikde neškrtalo a tak. a čo som ich tak priložil k súčasným kolesám 15" a sú na nich hodené pneu 195/65 tak velkosťou je to cca nastejno.

Takže v podstate nechápem , prečo s tým robia kompetentný taký humbug , keď priemer je viac menej dodržaný. Ale to je len asi o tom od ľudí ťahať peniaze ... za kadejaké certifikáty a podobné kraviny. Ak by som dal na auto disky čo sú nejako "neprirodzene" velké alebo malé tak to berem ale takto???

2012-12-29 00:47:54

No zapis kol do TP neni zadna sranda, i kdyz u Vas na SK to nekdo umi, napis uzivateli kerky18 Tusim ze on vi co a jak.

Co se tyce skrtani kol o podbehy, tak to urcite nehrozi. A ani u petagneho se mi to nezda, nikdy to nikomu nedelalo, takze bud ma nekde nejaky problem a nebo to fakt nechapu.

2012-12-29 14:36:48

ani petagne neví kde je problém ale faktem je, že prodřenej plastovej kryt jsem našel Ale nijak to neřeším, je to evidentně jen v max. rejdu a tam naběhám "pár" otáček a pomalu

Jinak mě ještě napadla spojitost - právě po instalaci větších kol jsem zjistil, že jedno mám více vylezlé vůči káře než druhé, takže je možný, že to způsobilo ten kontakt

Každopádně jiná než předepsaná kola můžou mít vliv i na vibrace, hluky, opotřebení ložisek, lůžek náprav, tlumiče atd. Ale to je každého volba, já si dal taky těžší 16ky, protože se mi prostě líbily . Jen to nelze úplně zjednodušit.

Jinak buzerací určitě je dodatečný zápis kol do TP - když už jednou mám v TP daný rozměr napsaný, tak si stejně můžu koupit kdejaký nebezpečný čínský šitky a policajti a pojišťovny budou spokojený ...

Mějte se

P

2012-12-29 15:29:52

No mas to fakt nejaky divny, jestli to vubec je od kola. Vzdyt ja mam na leto 205/50 R16 ET35 a na zimu 185/65 R15 ET35 a ani u jednech kol to nikde neskrta, byl jsem to jeste zkontrolovat. A to mam podvozek snizenej o 4cm.

2012-12-30 10:07:03

Tak niečo z netu ohladom toho zápisu do TP čo sa Slovenska týka :

Zápis väčších kolies do technického preukazu.

Pekné kolesá sú vyjadrením individuality a vkusu kupujúceho. Ak máte to štastie a výrobca auta uvádza alternatívy pre rozmery diskov a pneumatík, tak si môžete vyberať bez obmedzenia. Častou realitou je však stav, že máte v technickom preukaze zapísaný iba jeden rozmer disku a pneumatiky. Toto je najmä špecialitou našich Slovenských TP. Na auto však z technického hľadiska nie je problém osadiť aj o dva až tri palce väčšie disky. Poďme si pozrieť ako zapíšete disky do TP legálne a v zmysle platnej legislatívy.

Zakúpené disky musia byť TUV certifikované na premávku po verejných komunikáciách

Disk je v podstate súčiastka na aute. A výrobcom takejto súčiastky môže byť každý výrobca, ktorý splní normy a svoj tovar si nechá riadne certifikovať. To, že výrobca auta ponúka a má schválené iba základné rozmery pneumatík a diskov ( povedzme 14" a 15" ) neznamená, že výrobca dizajnových diskov si nemôže dať na konkrétny automobil dodatočne schváliť aj väčšie rozmery. Pre tieto účely sú realizované tzv. skúšky TUV. TUV certifikát je v podstate znalecký posudok o montáži konkrétnych diskov na konkrétny automobil s konkrétnymi pneumatikami. Takýto certifikát vyzerá nasledovne a nájdete v ňom všetky podstatné a zrozumiteľné fakty potrebné k zápisu:

Na tomto príklade vidíte TUV certifikát k diskom RONAL R48 na automobily AUDI v rozmere 8x18". Máte tam konkrétny model auta a takisto aj použité pneumatiky. Tento certifikát je základným predpokladom na legálny zápis alternatívneho rozmeru diskov a pneumatík na vozidlo bez obmedzenia záruky na auto.

Nasleduje praktický postup zápisu. Tu je v našej krajine priam legendárny problém rôznych omylov, zaručených informácií a iných nezmyslov. Dajme informácie na pravú mieru tak, ako to v skutočnosti funguje. Existujú dva postupy v závislosti od rôznych značiek diskov. Prvý je zápis diskov s dodatočným schválením Ministerstva Dopravy SR a druhým spôsobom je postup zápisu kolies so schválením TUV / KBA, pre ktoré však nie je dodatočné schválenie Ministerstvom Dopravy. Tu však pozor, podstatné schválenie je TUV / KBA a dodatočné schválenie našimi úradmi je iba byrokratický postup, certifikácia samotného tovaru je dôležitá a z neho plynú postupy zápisu.

Zápis diskov značiek AEZ, DOTZ, ENZO, DEZENT, PROLINE, HRS a BORBET

Importéri týchto značiek disponujú dodatočným schválením komponentu a pre zápis týchto značiek stačí protokol o montáži kolies na auto u školeného montážneho pracoviska ( školenia organizuje Slovdekra ). Následne s týmto protokolom a certifikátom TUV prídete na Obvodný Úrad Dopravy a v poplatkoch za kolky rádovo v sume 3€ - 8€ zapíšete nový rozmer kolies do technického preukazu.

Zápis diskov so schválením a protokolmi TUV - RONAL, AUTEC, RIAL, BROCK atď.....

Postup zápisu pre celý sortiment kvalitných značiek nie je nijako komplikovaný. Dôležitá certifikácia TUV je na ne vydaná, avšak samotný postup zápisu je odlišný ako pri značkách, ktoré majú dodatočné schválenie našim Ministerstvom. Základom je opäť certifikát TUV. Postup je nasledovný:

1) Máte certifikát TUV, na ktoro je uvedený výrobca disku, model, konkrétny automobil + použité pneumatiky a podmienky montáže. Tento certifikát je potrebné, niekedy však nie nevyhnutne, preložiť do Slovenského jazyka. Takýto preklad nemusí byť úradný.

2) Navštívite STK, kde podľa paragrafu 49 odsek 2 písmena c) zákona 725/2004 Zz Stanica Technickej Kontroly overí praktickú montáž na dané vozidlo v súlade s podmienkami posudku TUV a vykoná kontrolu v rozsahu kontrolých úkonov 404 - kolesá a ich pripevnenie, 405 - disky, 406 - pneumatiky, ich konštrukcia a dezén. Následne Vám je vydaný tzv "protokol o zvláštnej kontrole STK". Poplatok je rádovo 4€ - 5€.

3) S týmto protokolom a certifikátom TUV navštívite Obvodný Úrad Dopravy v mieste svojho trvalého bydliska a za zákonný poplatok 50€ ( podľa zákona 145/1995 Zz ) vykoná schválenie komponentu a za finálny poplatok 6€ vykoná zmenu v technickom preukaze.

Tento postup je v súlade s paragrafom 15 platného zákona č. 725/2004 o podmienkach prepravy vozidiel na pozemných komunikáciách. Ak sa stretnete s akýmikoľvek prekážkami zo strany neochotných úradníkov ( neznalých svojej práce ) tak je najlepšou cestou sťažnosť na nadriadený orgán spolu s menom konkrétneho úradníka.

Takýmto postupom si zapíšete nasledovné značky diskov:

  • AUTEC
  • RONAL
  • MAM
  • KESKIN
  • ADVANTI
  • AVUS ( časť produkcie )
  • BBS
  • CARMANI
  • ETA BETA
  • GMP
  • MOMO
  • MSW
  • OZ RACING
  • OXIGIN
  • TOMASON
  • ALUTEC
  • RIAL
  • CMS
  • BROCK
  • ANZIO
  • INÉ ( iné značky, musia mať však TUV certifikát pre konkrétny disk )

Tento spôsob je vhodný aj pre prípady, kedy máte disky vyššie uvedených značiek s hromadným povolením dovozu od Ministerstva Dopravy (AEZ, DOTZ, ENZO, DEZENT, PROLINE, HRS a BORBET) a z akéhokoľvek dôvodu nie je možné absolvovať odbornú montáž priamo u predajcu kolies s patričným povolením.

Nezabudnite na to najdôležitejšie. U nás predávame kvalitné disky so schválením a certifikátmi TUV na premávku na verejných komunikáciách. Každý takto označený tovar disponuje schválením TUV. Disky určené pre individuálne úpravy máme príslušne označené, tj ako jediný predajca Vás reálne informujeme o právnom stave tovaru, aký kupujete.

Pokiaľ Vás zaujíma konkrétne znenie postupu, prípadne máte problém s objasnením zámeru úradníkom, navštívte tento odkaz na stránke Ministerstva Dopravy a vytlačte si jeho znenie:

http://www.telecom.gov.sk...index/index.php?ids=77312

Pokiaľ máte problémy s miestnou STK, ktorá nepozná postup pri zvláštnej kontrole STK, tak bude nápomocný metodický pokyn upravujúci tieto zvláštne kontroly STK v súvilosti so schválením diskov:

/domain/centrumkolies1/files/vestnik_STK.pdf

Dávajte si pozor najmä na pochybne lacné disky neznámych značiek z internetu. Nemajú žiadne schválenie pre premávku na verejných komunikáciách a navyše ich produkty nie sú nijako atestované. Viac o probléme píšeme tu >>>>

Aké sú najčastejšie chyby pri komunikácii s úradmi?

U nás žiaľ často máme pocit, že úradník nie je na to, aby nám pomohol, ale na to, aby nám ukázal, kto je tu pánom. Z toho pramenia aj časté chyby, ktoré sa v komunikácii s úradníkmi stávajú ( česť výnimkám, ktorý majú náš obdiv ).

  • - polícia so zápisom nemá nič spoločné, tam sa na zápis nepýtajte
  • naštudujte si pozorne postup, aký popisujeme
  • nedajte sa odradiť a vecne argumentujte
  • nikdy sa nesnažte o zabezpečenie si dokladu na inú značku, ako máte - je to nelegálne
  • na STK sa nepýtajte na zápis kolies, ale na vykonanie zvláštnej kontroly STK

Postupom času badáme v tejto oblasti obrovský progres. To, čo bolo pred rokom ešte takmer nemožné, je dnes už bežné. Zápis iných rozmerov pneu do TP prebieha hladko, pokiaľ sa držíte týchto rád tak sa legálne k tomu "svojmu" rozmeru do TP určite dostanete.

2012-12-30 13:08:30

No tak vidíš...)

To vypadá celkem rozumně. Myslím, že u nás (ČR) je to těžší.

2013-01-01 13:21:25

Tu len názorná ukážka ako to asi bude vizerať tie elektróny na aute - ale to som urobil fakt len tak narýchlo.

 Romik
Roman
2014-10-09 21:04:09

bude to dobre na auto ?? alu kolo 16" - 8/8.25x16 4x100/114.3 ET0-20

2014-10-10 00:13:34

zase zbytečně široký... to by jsi musel mít gumu aspoň 225 - 245 při nějakým 50-55 profilu.. absolutně na hovno.. vybírej kola s šířkou tak 6 .. 6,5 maximálně 7

2014-10-10 00:55:04

meny: Max. 40 aby to "vlezlo", coz samo nevleze s tim ET.

2014-10-10 08:40:43

jagy: Na P11 v pohode vlezie ET35 mal som také BORBETy a pneu odporúčam 205/50R16... Alebo 205/45R17...

2014-10-10 09:05:02

chrener: Cetl si Romikum prispevek? Nevidim nic o ET35, ale ET0 az 20. S sirkou disku 8" a vice palcu to nevleze...

2014-10-10 12:15:45

Jagy : přesně tak.. já psal hlavně pro představu jakou by na ten ráfek musel dát gumu při té šířce.. v kombinaci s tim ET je to nesmysl..

 Romik
Roman
2014-10-10 20:09:50

meny: tak vytahnu lemi a kola se vejdou

2014-10-10 20:32:37

jagy: Aha ja som reagoval že si napísal max ET40... Sorry

Romik: ak vytiahneš lemy a dáš tam tie valce nepohneš sa z miesta ;) alebo sa neotočíš...

2014-10-10 20:35:19

show car to snese

 Romik
Roman
2014-10-10 20:58:20

chrener: me to nevadi ale hlavni je ze to bude dobre vypadat


Odpovědět

1 ......... 23  24  25  26  27 ......... 29