Fórum - Téma


Olej do převodovky? P10/P11/N14/N15/N16


Fórum Technický koutek Olej do převodovky? P10/P11/N14/N15/N16



1  2  3  4  5 ......... 7

2010-06-21 21:17:07

mam almeru N16, r.v. 2001, motor QG15DE, hatchback 5dv., najazdene 121t km, vymienal som prevodovku, pretoze v povodnej sa rozpadlo lozisko a znicilo mi tanierove koleso + hrusku. Kupil som ojazdenu prevodovku cca 120tkm. Aky olej by ste mi odporucili? Vopred dakujem.

2010-06-21 21:33:26

to co predepisuje vyrobce... kazdy prodejce ma katalog aut i s tridou oleje ktery tam patri....

2010-06-21 22:01:11

Nemam manual a teda neviem co predpisuje vyrobca

Viete niekto prosim poradit? Dakujem.

2010-06-21 22:59:11

tak znova kazdy prodejce olejů - autodíly atd..- ma katalog kde je napsane co presne tam patri... a popravde tech prevodaku zase tak moc neni...

2010-06-23 21:38:45

Ahojte, mam N16, rok 2002, 1,5benzin hatchback, 66 kw motor, tiez mi odislo lozisko a rozbilo prevodovku. Kupil som ojazdenu a teraz riesim, aky olej tam dat, kedze povodny olej bol vypusteny pri demontazi a mam len cca 2 litre co nie je dostatocne. Problem mam s urcenim specifikacie oleja, pretoze v manuali je uvedene: "originalni NISSAN XZ prevodovy olej nebo odpovidajici nahrada" Zistoval som tiez u predajcov v nasom meste, ale pre tento typ auta maju slabe databazy a nevedia povedat co tam dat.

Volal som do Nissanu a povedali mi 75w90, dalsiu specifikaciu nechceli uviest...

Zvazujem dve alternativy:

1/Valvoline Durablend GL-4 75W90 - cena 9,5EUR - truchu sa bojim toho, ze vyrobca uvadza typ oleja:polosynteticky, hoci v texte pre dany olej pise:

Valvoline Durablend Gear Oil GL- 4 je syntetická zmes vysokovýkonného prevodového oleja, špeciálne vytvorená na ochranu proti opotrebovaniu, so zlepšenými lubrifikačnými vlastnosťami na uľahčenie radenia v širokom rozsahu teplôt. Olej je určený pre všetky hypoidné prevodovky a rozvodovky, kde je výrobcom prevodovky predpísaná špecifikácia maziva GL- 4. Durablend Gear Oil GL- 4 zabezpečuje ochranu proti korózii, má vynikajúce lubrifikačné schopnosti pri nízkych a vysokých teplotách. API GL- 4, MIL- L- 2105 D, Renaul/Peugeot/Citroen, ZF TE- ML 02D, MAN 341 TL, 341 Z-3, VOLVO 97305

2/ Druha alternativa, ku ktorej sa priklanam je:

CASTROL MANUAL TAF-X 75W-90 - cena 12.90 EUR

STROL MANUAL TAF-X 75W-90 - 1l

CASTROL MANUAL TAF-X 75W-90 - 1l

Výrobca: Castrol

Kategória: Prevodové oleje pre osobné automobily

Dostupnosť: Skladom

Cena bez DPH: 10.84 € (326,58 Sk)

Cena s DPH: 12.90 € (388,63 Sk)

Zakúpiť: Zvýšiť počet Znížiť počet

CASTROL MANUAL TAF-X 75W-90 je syntetický prevodový olej, ktorý bol pôvodne vyvinutý pre manuálne prevodovky Volkswagen. Prevodovky s integrovaným diferenciálom kladú na olej vzhľadom na kužeľové ozubenie a synchronizáciu rozdielne požiadavky.

V oleji CASTROL MANUAL TAF-X 75W-90 sa podarilo splniť dve požiadavky súčasne a vďaka tomu sa olej CASTROL MANUAL TAF-X 75W-90 dokázal presadiť aj v oblasti mimo Volkswagen.

CASTROL MANUAL TAF-X 75W-90 sa používa všade tam, kde už bežný olej API GL 4 nestačí.

Špecifikácie a odporúčania:

* SAE 75W-90

* VW 501.50

* API GL4+

* API GL4

Hlavné prednosti:

* veľmi ľahké a pohodlné radenie

* veľmi dobrá synchronizácia a súčasne vynikajúca ochrana proti opotrebeniu v oblasti hypoidného a čelného ozubenia

* špičková odolnosť voči oxidácii zaručuje veľmi vysokú čistotu prevodovky

* vysoká účinnosť spojená s úsporou paliva a nízkymi emisiami

* znižuje hlučnosť prevodovky pri chode naprázdno

Poprosim ODBORNIKOV, ktori sa v danej problematike vyznaju a disponuju znalostami, co predpisuje vyrobca pre danu prevodovku o nazor a o radu , ktory olej by bol vhodny (v cene cca do 15 EUR)

Vopred dakujem za radu

2010-06-28 14:10:52

"Nissan branded oil (XZ Gear Oil) is SAE 75W-80 / API GL-4", takže náhradu bych volil podle toho.

2010-07-01 19:52:57

Dakujem

2010-07-05 14:56:08

Nazdar PETER.Cital som hodne ,CASTROL je OK.Dal som Wavoline api gl4,ale ale ked som porovnal pred vymenou k nejakej zmene tam neprislo/lahsie radenie...atd.Preto co by si volil,ked obidva tipy maju stejne udaje.Myslim ,ze kvalitne su obidva.........

2011-06-25 18:43:49

Zdravim, potřebuji jasno, jaký olej tam teda do převodovky má přijít, né všichni se tu shodli, takže jsem sice pochopil, že by to měl být API GL-4, ale ta specifikace dál je tu psaná jednak 80W-90 a v jiném příspěvku 75W-80, (nevím, jak na tom moc záleží, ale blbost tam přirozeně lit nechci). Jinak v manuálu to napsaný není a ve specializovaném obchodě na oleje mi chlapík vyčetl z katalogu akorát, že si mám zajít do Nissanu a zmiňovaný Castrol SMX nevede.. Jo je to N16 1,8i. Jinak předem dík za jakoukoliv fundovanou odpověď.

2011-06-28 00:51:31

Dej tam TAF-X (75W90)od Castrolu

2011-06-28 20:56:50

Dík moc miniwop, ale jaksi já tu řešil, zda tam má být 80w-90 nebo 75w-80, jak jsem se dočet z příspěvků výše a od tebe se dozvím 75w-90, což jelikož navíc netuším, jaký je v tom ve skutečnosti moc rozdíl, mi tu situaci zvlášť neusnadnilo, pač je to další, třetí odlišná specifikace a včil teda babo raď. Navíc ty máš v profilu N15, tu někdo psal něco, že v tom oleji mezi N15 a N16 by měl být snad nějaký rozdíl, tak mám takový pocit, že začínám věřit, že je ten olej 100%ně celoživotní, protože abych se pro takovou banalitu musel stát sherlockem holmesem....

Jo každopádně dík.

2011-07-18 16:50:13

Jen tak kdyby to někdo ještě řešil, v Nissanu mi řekli, že do Almery 2002 benzín manuál lijí CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W - 90 a je to API GL4+.

2011-07-19 17:26:03

Ta třída API GL je mj. podle obsahu a typu aditiv, tu je důležité dodržovat, protože na ni byla konstruována převodovka a materiály, na ni použité. Mudrlanti, co dávají bez ohledu na doporučení výrobce "vždycky to nejlepší", se někdy nestačí divit, proč jim při použití drahého (a tedy přece sakra kvalitního! - no, on je kvalitní, ale vyžaduje dodržení nároků na použité materiály) oleje odešly synchronizační kroužky: proč jim nikdo neřekl, že oleje třídy API-GL 5 v některých případech působí agresivně na barevné kovy, použité ve slitinách na synchronizaci?

Naopak šetřílci na špatném místě, co lijí do vysoce zatěžovaných rozvodovek s hypoidním ozubením klasickou GL-4, ačkoliv je předepsaná GL-5, zas nadávají na šmejd, co nic nevydrží a po záruce se rozsype (jak by je napadlo, že kola odrovnali sami, protože nesprávný olej nedokázal zajistit protioděrovou ochranu, jelikož na ni není namíchaný?).

Takže: jestli výrobce předepíše GL-4, liju GL-4. Kde je GL-4+ nebo 5, liju ty.

Naopak u viskozitní třídy (např. 75W-80, 70W-90, 80, 90 atd.) jde o použitelnost oleje v různých teplotách, stejně jako u motorových olejů. Takže 80W houstne (a je tedy tužší řazení) rychleji při mínusech, než 75W nebo 70W, naopak 80 je řidší v letních teplotách, než 90. Takže chci-li širokorozsahový převodový olej, koupím drahý 75W-90, pokud mi stačí levnější 80W-90, klidně použiju tu a pokud v zimě nejezdím, můžu lít jednostupňovou PP80 nebo 90. Vždycky ale té API GL, kterou předepisuje výrobce převodovky (potažmo auta). Jinou použiju jen tehdy, jsem-li si jistý, že tím nic nepokazím.

2011-07-19 21:03:17

Dík, vážně mě těší, že se to snažíš, objasnit a taky jsem si o tom něco přečet a je mi to teď laicky celkem jasný, nicméně pokud chci být důsledný, vyvstává mi zásadní problém, píšeš, že API GL.. by se mělo striktně dodržovat, no a jistý RS950i, který jak jsem pochopil, pracuje v Nissanu, zde doporučil třídu API GL4 a mně naproti tomu v Nissanu, (na Hviezdoslavove, Brno-Slatina), řekli, že k výměně používají mnou výše zmíněný olej se specifikací API GL4+.. Takže? Je to zaměnitelné nebo..?

2011-07-19 21:23:10

API GL-4 - podle originál manuálu .

2011-07-20 13:37:14

AlmeraAlmera: na vysvětlenou - ten můj příspěvek neměl být nějakým mentorováním, co máš dát do převodovky, jen jsem chtěl obecně naznačit, že se nemusíš až tak trápit váháním mezi viskozitní třídou (tou se, až na výjimky, dá málo pokazit - běžně prodávané vícestupňové, tedy xxW-yy, vyhoví bohatě), hlavně musíš dodržet výkonostní kategorii, onu GL-X.

A k Peterovi (RS): radí ti dobře, neboj se. Jestli má výrobce v manuálu API GL-4, řiď se tím. Pokud jsi už použil GL4+, vylévat to nemusíš: žádná oficiálně specifikovaná a vedená kategorie API GL-4+ neexistuje. Plus za čtyřku si začali přidávat na obaly sami výrobci maziv a má naznačovat, že takový olej překračuje výkonnostní požadavky, kladené na oleje třídy GL-4. Možná se to v konkurenci líp prodává, nevím. Každopádně je to neoficiální kategorie a je určená právě jen tam, kde je předepsána standardizovaná GL-4 (jestli některý výrobce vozů předepisuje i v manuálu přímo kategorii GL4+, to netuším, ale je to možné).

Více povídání k téhle tématice (i když ne detailní) najdeš třeba tady:

http://www.znackoveoleje....RMACE/5-Specifikace-oleju

Jinak poslední revizi standardů API pro převodové oleje najdeš zde:

http://www.uloz.to/9733109/apigl-pdf

A pro motorové oleje malá nápověda:

http://www.uloz.to/973311...l-guide-2010-120210-2-pdf

2011-07-22 18:59:21

hojte všichni

Mrkněte na tento odkaz možná se někomu bude hodit.

http://www.liqui-moly.de/...f/id/pa_oelwegweiser.html

Pokud budete míti zájem poradím kde výrobky

LIQUI MOLY nakoupit za slušnou cenu.

NO_HITS  
Laďa
2011-08-28 09:12:45

Takovej detail, na oleje.cz píšou že se ten TAF-X už nevyrábí a ,ísto toho jako náhradu uvádijou toto:

http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1972

Castrol Syntrans Transaxle 75W/90 , ale litr stojí skoro 500kč což je pálka na to že ho potřebuju 3 - 4L

2011-08-28 14:24:37

JJ už se nevirábí,a tohle je místo něho....no co ,to je normální prodraženej Castrol.....

tohle tam dej : http://www.znackoveoleje....MOTUL-MOTYLGEAR-75W-90-1l

NO_HITS  
Laďa
2011-08-28 16:27:24

ještě sem ho v jednom obchodě v brně našel skladem tak snad ho budou mit i po výplatě ... o značce motul sem nikdy neslyšel, a místo syntetiky dat polosyntetiku , nevyznám se v tom ale nerad bych aby mě to nadělalo paseku


Odpovědět

1  2  3  4  5 ......... 7