Fórum

Caute,

rad by som sa s vami podelil o vcelku zaujmavu prihodu a rad by som bol, keby ste mi mohli dat aspon tip, co vsetko by to mohlo byt.

Siel som domov a po priblizne 90km cesty auto z nicoho nic rozsvietili tri kontrolky - motor, baterka a olej a hned na to auto zhaslo a neslo nastartovat.

Ked ma dotiahli domov, auto som zhasol a na druhy den rano som vybral baterku a dal na nabijacku, baterka ale vyzerala byt ok, no startovat nechcela. Tak som ju dobil doplna a vlozil naspat do auta. Auto potom znova bez akychkolvek problemov nastartovalo a samozrejme neblikala ani ziadna kontrolka. Bol som teda autom u jedneho automechanika, aby dal zmerat alternator, kedze jedina nevysvetlitelna vec ma napadla, ze by bola slabsia baterka a alternator by nechcel dobijat, no po zmerani alternatoru bolo vsetko ok (skusal som aj pri zapnutych svetlach, zapnutom radiu, zapnutej klime naplno a zapnutemu vyhrievaniu skla).

Zajtra ma caka diagnostika, tak som na to trocha zvedavy, co vsetko to mohlo byt, ale jedine, co ma napada, tak ze by to auto vyplo v pripade slabsej baterky. Hlavne pri tychto mrazoch, ktore su teraz dost silne (v noci teploty aj -15 az -20).

Ma niekto nejake napady, co este sa mohlo stat? Bol by som velmi povdacny.

Na doplnenie, auto mam uz vyse dvoch rokov, doteraz som nemal ziadny takyto problem s autom, ani v zime. A pat dni predtym, nez som absolvoval trasu, tak auto v tej zime 5 dni stalo bez akehokolvek pohnutia.

Na tohle jsi koukal?

http://www.nissanclub.cz/...zahrati-nestartuje-183475

Toto sa stalo aj mne. Na diaľnici TT-BA sa jazdilo ešte v dvoch pruhoch, tretí bol pred dokončením. Počas jazdy 120-130 km/h motor zrazu vypol, nedal sa naštartovať, takže hneď výstražný trojuholník na zjazde z diaľnice smerom na Senec; pozeral som na nejaké prasknuté rozvodové remene k alternátoru a pod. - nič som nenašiel. Medzitým asi motor trochu vychladol a po tých 5 - 10 minútach sa zase dalo naštartovať, tak som sa zbalil a pokračoval som v jazde. Po desiatich minútach jazdy to isté - za jazdy sa motor vypol. Tak som zostatok cesty išiel opatrne na 5 a 80 km/h aj keď tak bežne nechodím. Nakoniec v servise to identifikovali ako vadné senzory na kľukovom a vačkovom hriadeli a vadná váha vzduchu - výmena za 600 evri - poteší

No takze auto po diagnostike oznamilo, ze chyba nie je nikde, ze len slaba bateria... Nechce sa mi ale tomu verit, kedze baterka sice nebola prilis vybita, ale ze by sa to stalo pocas jazdy, to sa mi teda nezda...

Je pravda, že nie som odborník, ale takú vec asi nemôže spôsobiť baterka, keďže v aute fachčí alternátor...

no prave to si myslim aj ja, ale auto v podstate aj po tejto zavade ujazdilo uz skoro 150km... Aj so studenym, aj so zahriatym motorom a preslo diagnostikou... Tazko povedat, neviem, co si mam mysliet, zatial to nechavam otvorene, ale je pravda, ze baterka uz ma svoj vek. Je mozne, ze by bola poskodena a jednoducho by vyskratovala?

napriklad zlyhanie snimaca kluky za urcitych podmienok,je uplne rovnake ako bezne vypnutie motora takze ECU ho nepotrebuje zaznamenat

ok, tzn. to mohlo len jednorazovo zlyhat a vsetko fici dalej?

to mohlo aj komplet umriet

ok, ale predpokladam, ze keby to kompletne umrelo, tak by som asi na aute 120km + 30km nepresiel...

no ked som este pouzival N16 tak som si snimace vymenil preventivne,a jednu sadu som vozil v kastliku...pre istotu

Cafte no mam Almeru Tino 1,8 robilo mi podobne veci akurat svietila kontrolka od riadiacej jednotky diagnostika urcila vadne cidlo kluky po vymene auto jazdilo bez problemov

No aj som zabudol napisat, ako som to vyriesil. Stacilo v mojom pripade ymenit baterku, ktora nacisto odisla a tym, ze bola zima a mal som zapnute kurenie + vecer, osvetlenie a dost zima, vsetko sa to podpisalo na baterii. Auto po vymene jazdi ako hodinky. Ale aj tak dakujem za cenne informacie.