Fórum - Téma


moja P11 GT na predaj


Fórum O vozech našich členů moja P11 GT na predaj



1  2  3  4  5 ......... 11

2mato  
Mato
2008-11-24 02:10:19

Blesk no myslim, ze Golfu 2 ani kadetu nepomoze ziadne turbo to je snad jasne kedze sa s tym navalom vykonu a krutiaku nepoperu a celkovo su to uz auta podvozkovo aj koncepcne za zenitom ale rec bola o p11gt a tych 220 kobil DET by zvladla podla mna aj ked brzdy a zosilnit kasnu by to este chcelo...navyse nikto nevravi ze treba z toho spravit neovladatelnu bestiu s prednym pohonom s 350hp z 2litra a obrovskym turbom s este vacsim turboefektom atd...bol to len moj navrh, moja vizia nejakeho rozumneho kompromisu tak pardoon

2008-11-24 03:04:32

To amaterske oturbeni fakt nechapu. Nevim, jak do teto problematiky vidis, ale asi malo.. nic ve zlem. Pokud jde o vydrz motoru, tak nase DE se lisi prakticky jen kompresi (10:1 nebo 9.5:1 u NA namisto 8.5:1 u turba), coz znamena, ze DE+T bude mit o par koni navic, lepsi spodek apod. Jedine, co hrozi je, ze spatne naladis jednotku, pak to motor asu nezvladne, ale pri spravne nalazene jednotce neni problem a nema zadnou nevyhodu vuci klasickemu DET. Spise bude v lepsim stavu po tech letech, nez DET. Takze psat "dobre vyladeny turbo motor sa to asi neda nazvat" je trosku mimo.

DET neni urcite v P11 (nebo jine fwd) spatne. Na denni svizne jezdeni, sem tam okruh, kopec.. proc ne. Jak rikas - kompromis, ale konrkurence schopne to nebude, to je bohuzel holy fakt.

2mato  
Mato
2008-11-24 13:52:32

Jagy vezmime si to vseobecne nielen u DET, ked vyrobca robi motor ktory teda stoji za to tak to nebyva len tym, ze tam narve turbo, znizi kompresiu a odladi riadiacu. Aj dobre odladenie jednotky je dost tazke, nevraviac o spravnom vybere komponentov a zladeni. Cele co tym chcem povedat je, ze vlastnosti kt som napisal nizsie ako je rychlost reakci davkovanie vykonu svih aj vo vyssich otackach linearny priebeh vykonu a ano aj dobra spotreba vzhladom na podany vykon je tazke dosiahnut a nepresvedcis ma, ze toto bez problemov dosiahne kazdy kto si oturbi motor. Kedze je jasne, ze tieto vlastnosti ponukaju aj od vyrobcov malo motorov staci ked si vsimnes alebo sledujes alebo skusas seriovky auta a zistis ze dost padelkov pride aj od vyrobcov.

2008-11-24 16:22:12

Ja beru jenom DE+T/DET. S tim mam zkusenosti.. ostatni neznam, nevim, takze nedokazu posoudit. Staci trosku sledovat SR forum a uvidis... jako priklad je dobrej borec z Chile, ktery ma na seriovem SR20DE+T skoro 500whp a tlaci skoro 2bary.. je to o naladeni smesi, to ti rekne kazdy.

2mato  
Mato
2008-11-24 16:51:26

Jo Sr forum kuknem obcas ale ta anglina tam je na mna niekedy hard ... Ja zas naj zmaknuty motor v ktorom som siel je Mini cooper s ale vo verzii mini john cooper works a svojim charakterom aj tocivostou je to turbo motor ktory nema len tak konkurenciu...ale on ma dvojkomorove turbo pre kazde dva valce plni zvlast a podobne vychytavky ale BMW to spravilo na Ale s tymi sr20 sa nehadam ale tak uz snad chapes moje ponimanie toho co som myslel tym amaterskym ladenim...ale ani nahodou to nehanim a verim, ze sa najde vela ludi s dobrymi skusenostami.

ozaj a o naladeni zmesy to je, ale zmes sa ladi pomocou roznych veci a vychytavok : )

2008-11-24 17:24:52

2mato - nehovorim ze by sa mi nepacilo dat turbo do mojho auta, mal som to moznost vyskusat ako to ide mikycovi a je to teda neporovnatelne rychlejsie auto-pacilo sa mi to velmi. taktiez verim ze oturbene GT aj na zakladny tlak ako malo GTiR (7psi) by bolo rychlejsie ako to co vyberam. Ale su dva dovody prevco do toho nejdem:

1.nemam cas a moznost odstavit auto ne povedzme 2tyzdne a zavret sa do garaze nez sa to da dokopy, plus cena cca 60-70tis neni zadarmo a doma by to moc nepreslo

2.pre zavody do vrchu spda do kategorie nad 2,0l kde uz jazdia podstatne rychlejsie auta.

Cize potrebujem to riesit s minimom prestojov a bez nejakeho dramatickeho doplatku (za auto ktore ma posunie kusok dalej ako napr ATR som ochotny priplatit 50-70tis ale ako sa ukazalo dobre ATR bud neni alebo je doplatok vyssi).

Kamenujte ma ale pravdepodobne to vymenim za Peugeot 306gti6. Viem ze toto rozhodnutie ma aj negativne stranky s pohladu niektorych clenov klubu asi aj vacsinu, ale ako uz spomenul jagy - je to konkurencieschopne na kopec v triede do 2,0l. Plus Peugeot Motorsport na to robi komplet sortiment pre prestavbu pre preteky v triede N alebo A, ziadne tuning diely ale regulerne racing diely

2mato  
Mato
2008-11-24 17:39:42

Blesk tak ja to chapem a je mi jasne, ze vo vybere vhodneho auta uz nerozhodnu naklonnosti k japonskej znacke, ale ine veci.../verim, ze keby bol nissan taky dostupny tak skoncis radsej s nejakym sunny alebo almerou/ Nuz, pokial ta to jazdenie do kopca tak zaujalo tak si chod svojou cestou, o tom to je.

Drzim palce a podel sa potom s tymi francuzkymi zazitkami /francuzakmi/ hihi

2008-11-24 18:17:41

Tak nevim jak by si chtel jeste spevnovat GTcko to co ma Gtcko v zakladu jsem nevidle na zadnym aute a ze jsem jich vystridal a videl. Tak tuhej neni ani Fiat coupe 2.0 20V turbo nebo Octavka RS. Nejvetsi nevyhodu i pri oturbeni je vaha ale hlavne nahon na predek. Zavody s rodinym autem je tezka vec.

Peugeot dobra volba i sef si ho porizuje na zavody. jen by me zajimalo jestli by byl konkurence schopnej Nissan Sunik GTicko pekne poladenej otazka nu Pegotka je precejen novejsi a v zakladu ma vetsi vykon.

A s tema upravama tak treba svezeni v Golfu 2 VR6 s turbem byl docela masakr a nevsimnul jsme si ze by to na silnici a v zatackach nesedelo. No upravenej 5.0 s turbem od BMW tusim taky si to chvalej a delali to doma a jezdi jim to. Porad to bude o upravach a o penezich ale ze by to kluci porad nejak ladili a k tem zavodnim motorum kdyz vezmu ze kluci co jezdej zavody tak pak motor po zavode rozebiraj tak nevim co je to zaladeni kdyz mikyc na motor jeste nesahnul. Zas je to ale o jinejch vykonech. Z 2,0 atmosfery dostat 300k si myslim ze je dobra vec.

2008-11-24 19:07:17

Takze na predaj uz len sanie AEM komlet set aj s filtrom, prislusenstvom, kola OZ racing F1 Cup, pneu Falken Fk452 rozmer 205/50/16 cca 10tis km najazdenen pekny dezen, a par nahradnych dielov na SR20DE: vaha vzduch (MAF), lambda, radicka Nismo, ceny dohodou do FM

Este som zabudol: je este kompresor klimy, prava sahara (spolujadcova), nejake plasty z interieru, vsetky uchyty motora okrem spolujazdcovho, predna+zadna rozpera z GT, RJ centralu, servo ovladanie centralu z vodicovych dveri, plus nejake audio (repraky, subwoofer), ceny dohodou do fm

2008-11-24 21:46:44

Sunny GTi je hodne konkurence schopne a za malo penez. Viz. vysledky vrchu. Blesk se po nem taky dival, ale skoncilo to tim, ze na SK zadny pekny kousek nenasel a dovoz vysel bohuzel kvuli jejich zakonum hodne draho.

Ten Pug neni vubec spatny, ale osobne bych volil radsi Saxo, kdyz uz francouze.

2008-11-24 23:01:49

no ja by som tiez cisto na zavodnie bral Saxo alebo Clio Sport, ale toto je este ako taky kompromis na to aby som v tom obcas aj nieco a niekoho odviezol, Saxo, Clio je ako sam vies nakupna taska a posed v Cliu nic moc

2008-11-24 23:33:19

jj, souhlas.. Pug je kompromis, jak rikas.. doufam, ze pojedes aspon KW.. i na Dusne.

2008-11-24 23:52:21

jagy: rad by som

2008-11-25 00:44:07

Tak dufam ze sa na KW uvidime :)

2008-11-25 07:21:44

Blessku ja stejne nevim jak si to predstavujes s tou konkuenceschopnosti kdyz vezmu ze vykuchana a lehce poladena Honda ITR na brnenskym okruhu valcovala auta jako EVO9, Porschatka a podobne. Porad mi vychazi ze by bylo lepsi mit dve auta opravdu jedno vykuchat a udelat na zavody a druhy na normalni jezdeni a na prevoz gum.

Tak ze auticko uz je z domu? Doufam ze v dobrych rukou. Snad se ti nebude styskat.

2008-11-25 08:31:13

Vzdyt to tu Blesk psal.. potrebuje auto, se kterym muze jezdit normalne, odveze sem tam lidi, nejake veci.. a taky se slusne sveze v "S" skupine a bude mit sanci se i slusne umistit.

K te Integre.. ona neni jen vykuchana, je tam hodne uprav za hodne penez. Pro vetsinu lidi utopie.

2008-11-25 09:05:42

Je to jasne ze asi blesk nema peniaze na Nissan GT-R ale taha ho to asi k nejakemu dvojlitrovemu turbu alebo inemu pekelnemu stroju nieco ako Nissan 200SX alebo inemu ako Misthu EVO.

2008-11-25 10:18:16

holt som tatuldo a manzelka je velmi zodpovedny clovek a kupu auta na zavodenie by nerozdychla stacilo by ak by videla auto ktore vyzera ako ostry zavodak a bol by pruser- strasne sa toho boji - neda si to ani vysvetlit ze auto s ochrannym ramom a skrupinou a 6bod pasom je bezpecnejsie, zas ju do istej miery chapem bez rizika to teda neni, inak by pri tom nebol ten adrenalin...

Druha vec pohybujem sa v takej spolocnosti kde by nebolo akceptovatelne jazdit denne na ziadnom ortodoxne vyzerajucom sportovom aute GT bolo v tomto fajn, PUG sa tiez bude dat vzera ako obyc hatch - na spojlery si nepotrpim takze zmeny budu len na podvozku (nastavitelny kit pruzenia tam uz je), brzdach a motore -casom

Evo a Impreza by ma zozrala na nakladoch - skusal som OctavkuII RS a nedokazal som sa v meste dostat so spotrebou pod 16litrov na 100km - turbo ked sa na neho slape zere akolvek straslivo a jazdis s tym na spotrebu? to si to radsej nekupovat

Hozno skus si najst na youtube "306 ringtaxi" to bolo video co ma ovplivnilo v rozhodovani inak upravene to je zhruba tak alebo menej ako Twilite-ho ITR

a je preč ...

2008-11-27 00:39:48

Minutu ticha . A uz mas toho Pazouta nebo co to kupujes.

2008-11-27 06:35:26

blesk: dufam ze zostavas s nami,

a ze zachvilu tu mozeme spoznat noveho clena - majitala striebornej Gt


Odpovědět

1  2  3  4  5 ......... 11