Fórum - Téma


Jimmy N15 GTi


Fórum O vozech našich členů Jimmy N15 GTi



1 ......... 4  5  6  7  8 ......... 12

2012-12-11 20:25:29

Na Popcharger jsem tu daval uz parkrat odkaz na graf z brzdy. Na ciste serii tam bylo okolo 7whp (na kolech).

2012-12-11 20:30:21

hks je za poloviční cenu

2012-12-12 20:49:25

Takže dnes, veľká vďaka chrener- ovi za to, pribudla nová Exedy spojková sada, hneď to bude lepšie

2012-12-12 21:47:58

A tys ji mel KO? Ja jsem zvedav jestli to taky nejak poznam

2012-12-12 22:29:17

jj, už začala robiť problémy

2012-12-12 22:39:04

Už si prešmykla asi 2krát, mám pocit že aj prítlačák už nie je nič moc, pretože aj napriek tomu že sa hýbe páka na prevodovke a lanko je na doraz, tak pedál je asi do polky mŕtvy. Ale už bude dobre

2012-12-25 11:35:45

Pribudol nový kamarát do našej krásky od mojej drahej polovičky + Godzilla od našich (úplne to trafili do čierneho) ..... JDM Christmas

2013-01-13 09:36:46

vyzera to zaujimavo, dobry pristup, len dve vyhrady- nezatmavoval by som smerovky ale zohnal si zlte JDM dopredu a to zadne kridlo preboha netuz, povodne je pekne ako je. To co si dal vyzera strasne tuzingovo az si ma prevapil.

Zo silacov motora nie si nestastny? netrasie ti to moc kasnou?

Prahy mas odkial?

2013-01-13 12:39:04

ďakujem... uvidíme ako to bude vyzerať komplet, ak to nebude dobré alebo ma to omrzí, tak skúsime variantu s oranžovými aj vpredu... ešte neviem ako to bude vyzerať celé komplet na aute, podľa toho sa rozhodne finálna verzia.

Pozor, to krídlo nie je tuzing, je to originál Nissan príslušenstvo, bolo to ako príplatková výbava pôvodne pre UK trh a nevyzerá až tak zle... má ale zvýšenú hranu, čiže oproti rovnému Gti by to mohlo vytvárať aspoň nejaký prítlak..(to je ale diskutabilné, chcelo by to vykúšať) a nevyzerá to hlavne až tak tuzingovo (podľa mňa) a nie je to lamino prdka, keďže to je originálne príslušenstvo. Je to v podstate jediná varianta (cenovo dostupná) normálneho zadného krídla, ktoré by malo mať aj nejaký účinok. VZR a Autech kídla sú cenami úplne mimo.

Tak najprv ma silenty poriadne vyplašili, po dlhšom čase som naštartoval, ale toto som nečakal .... strašný hluk , neskôr som zistil že to nie je až také hrozné, sú frekvencie okolo 2100 otáčok kedy to rezonuje, inak to je iba ako keby si mal ladený výfuk. Pocitovo jazdné vlastnosti viem porovnať iba oproti pôvodným ktoré boli v hroznom stave, čiže rozdiel to bol neskutočný, auto oveľa menej pláva a reaguje lepšie na smer, keďže je motor konečne relatívne pevne uložený.

Prahy mám od Frantu z ČR (japanvrak), sú na N15 a sú od nejakej rakúskej firmy, nespomeniem si už presne. Hlavne je, že sú plastové a nie lamino, to bola podmienka. Dizajnovo sú také neutrálne, nič svetoborné. (http://www.nissanboard.de...erie/bilder/pic-44065.jpg)

2013-01-13 14:15:59

no mne sa ani Autech ani VZR kridla nepacia. Na aute ktore by sa vozilo na vleku na zavody by to bolo ok, alr kedze s zym behas aj po cestach pri de mi to uz proste navyse. V 90tych rokoch ny to mozno bola frajeina dnes uz skor pre vacsinu na usmev. Nedavno som pozeral jednu americku legendu z prelomu 50tych a 60tych rokov a malo take strasne kridlo ze aj ked je to uz veteran tak to posobi smiesne.

2013-01-13 22:48:18

No hlavně ....funkce těch křídel je dost diskutabilní. Od jake rychlosti vlastně účinné zvyšují pritlak?

Osobně bych chtěl shodit i to originální křídlo GT, akorát to zbytečně zvedá odpor.

2013-01-13 23:07:36

Od cca. 100 Km/h se projevují aero prvky (ale ty funkční, ne plasťáky).

2013-01-15 15:43:06

Rozhodně stabylizují auto v přímém směru - známo už od Škoda 130 s křídlem ala 130RS

Jestli se to někomu líbí nebo ne je jeho věc.Pokud to dával výrobce,tak je to alespoň autentický - což se počítá

2013-01-15 15:49:19

to křídlo u primery podle mě aerodynamickou funkci nemá a jestli tak kolik ti to tak může přidat takhle zastrčený a malý křidýlko? pár gramů? možná nějaké to kilo? Spousta primer ho ani nemělo. takže otázka jak u almery. Dle mého tam je kvůli tomu aby usměrňovalo vzduch proudící přes auto, který bude odfukovat za deště nahazování od zadních kol aby se tolik nešpinila prdel. podívejte se třeba na supru, imprezu, evo, tam věřím že to křídlo maká je dost vysoký a nějakej ten vzduch třeba zachytí, ale to u primky? to je fakt jen na vánek na odpuzení sraček od zadku

2013-01-15 15:55:36

Chlapci proč to řešíme, když nemáme okruhové stroje?

2013-01-15 16:17:13

To je dost,že jsi taky zde

Řešit se dá plno věcí,který zdánlivě mají být jen mimo silnici.Ale i na ní lecos funguje.

Hmmm,ty žádný nemáš viď?

2013-01-15 16:28:46

U hatchbacku typu Almer by mohlo kridelko velmi efektivne snizovat aerodynamicky odpor, protoze jak znamo jiz z Favorita, u techto karoserii vznikaji za patymi dvermi turbulentni viry, ktere jsou nepriznive z hlediska odporu.

Dobre umistene kridelko tomu muze pomoci.

U Primery jde o pritlak, akorat ty seriove prvky jsou k nicemu.

2013-01-15 16:49:26

Takovýhle křidýlka umožňují dosáhnout lepšího součinitele aerodin. odporu,pokud se tomu ve fabrice ovšem věnovali.Někde to je jen ozdoba,někde obojí.

Např. u octavie I RS to společně s předním nárazníkem udělalo octávku s nemenším odporem.

To už je asi na jiný téma

2013-01-22 20:20:54

Takže na aute sa ešte stále robí, keďže robím sám a času popri škole a robote málo. Nechcem tu dávať foto kým to nebude hotové, ale tak také maličkosti, tu sem tam dám, popri výmene vypálených žiaroviek osvetlenia ovládačov som presunul rádio na miesto kde bol odkladací priestor ktorý som v podstate nevyužil poriadne ani raz. Na miesto kde bolo rádio by mali ísť nejaké podstatné ukazovatele . Vyzerá to celkom good... až na ten prach..... budem musieť po skončení úprav urobiť veľké upratovanie.

Apropo fakt mi neviete niekto pomôcť s tým zapojením poFL hmloviek ? Na pred FL schéma je.. ale na poFL ani nie.... a neviem či to relé je v samotnej páčke, alebo nie a aké je zapojenie v konektore páčky, keďže mám pocit, že tam je trošku iné farebné označenie káblov ako na pred FL.

2013-02-23 11:16:22

Tak teda, nech to tu žije trošku. Pamätáte ako som spomínal že nemám na aute nič oranžové?.... tak už mám ! ,ale asi to na doladenie k smerovkám nebude. Už dlhšiu dobu, teda asi odkedy mám novú garáž pracujem na takej väčšej veci.... dávam totálne dokopy spodok (kasňa, nápravy, trubky,... asi všetko). Musím povedať že je to poriadne sústo a občas rozmýšľam či sa mi to oplatilo, alebo či som sa do toho vôbec mal púšťať. Som trošku pedant, robím to pre seba a čo najlepšie ako sa len dá (nechcem to len hocijako spraviť, ale aby to vydržalo), ale občas zdá sa mi to ako nekonečná robota.Ale akonáhle to vidím aspoň trošku hotové, je to parááda.

Mrzí ma že nemôžem jazdiť a strašne mi to chýba, ale zas keď som videl, že sa to chytá zospodu, nechcel som to nechať cez zimu na pospas, lebo pravdepodobne na jar by som si to odpykal. Takto budem na jar, keď zlezie sneh pravdepodobne hotový, čo je super, lebo si môžem užiť leto s autom v perfektnom technickom stave.

Farba je natieraná, nie je striekaná, hlavne kvôli možnostiam ktoré mám(nie je čisté prostredie), ale natretím viem dosiahnuť hrubšiu vrstvu na každé nanášanie oproti striekaniu, to je výhodou keďže to je na spodku a musí to byť chránené aj voči kamienkom a pod. .... nevýhodou je zas že to dlhšie schne (vytvrdzuje to rovnako).

Postup podobný ako pri blatníkoch.... brúsenie (niekde pieskovanie), chemické ošetrenie (neutralizácia oxidov železa), penetračný náter (zalieva póry, vyväzuje vlhkosť a hrdzu), dvojzložkový základ a taktiež aspoň 2x vrchný náter (je to PU farba, čiže v podstate guma všade, je to ale 2-zložkové, čiže sa mi to zdá byť lepšie ako BODY, odporúčajú to na offroad fórach).


Odpovědět

1 ......... 4  5  6  7  8 ......... 12