Fórum - Téma


dilema aku Primeru


Fórum Primera P11 dilema aku Primeru

Informace o modelu: Nissan Primera P11


1  2  3  4

2007-06-09 18:33:54

Ja uz pomerne dlho citam diskusie a pozeram recenzie ze co by bolo k pomeru cena vykon spolahlivost najlepsie a vsetci chvalia tu Primeru ze motor je temer neznicitelny ked s tym nejazdil naky zachvatak a ze to ma to retaz miesto remenov a jazdne vlastnosti ze su super tak som sa na nu nejak namotal ale chcem pocut nazory ludi co to auto maju alebo mali nie len recenzie lebo tam clovek nikdy nevie.Kazdopadne na leto chcem kupit nejake to auto som temer na 90percent rozhodnuty ze pojdem do toho nissana ale rad si vypocujem nazory od skusenejsich co to auto poznaju pripadne nejaky iny napad. V com je hlavny rozdiel medzi tou GT verziou a tou P11C okrem toho ze to ma o 8kw slabsi motor?

Aby som povedal pravdu zobral by som radsej tu P11c a hatchback je to novsie ma lepsiu vybavu a skoro rovnaku cenu ide mi o to ci to GT oproti tej P11c je o vyrazne lepsie co sa tyka jazdnych vlastnosti naladeniu motora maximalky a zrychlenia.Este som pozeral Accorda tiez sa da za slusne peniaze kupit ten 2liter VTEC tiez nemusi byt zly. Co myslite Primera GT / P11c vs Accord za o proti. Dikezz vsetkym za prispevky.

2007-06-09 19:47:59

čau. Keby som si mal vybrať medzi GT a P11C tak volím P11C, pretože má skoro rovnako výkonný a veľmi podarený motor, lepšie vyzerá ma už aj digi automaticku klimu. keď zvolíš P11C vo verzii Sport tak to je doslova civilnejšie GTčko. Inak ak nekupič vyslovene vylagrovaný šrot s najazdeným 500 000km tak by si s tým vážnejší problém nemal mať. Takže kúpiť zachvalý kúsok. Samozrejme môže sa niečo vyskytnúť ale to platí aj pre všetky ojazdené aj nové autá a Primera celkovo patrí k spoľahlivejším. Aj Accord by bola dobrá voľba ale z hľadiska údržby sa mi zdá Primera privetivejšia.

2007-06-10 00:30:57

aaaaa vidim rovnaka dilema ako som mal ja pred 3/4rokom vyriesil som to kupou P11GT, lebo:

P11C nema to vykonove nakopnutie tak vyrazne nad 4tis ot. ako GT

P11C aj ked ma mat sportovy podvozok, tak ten v GT je lepsi

Accord 2,0V-Tec je tazssi skoro o 100kg a preto nema dynamiku GT. taktiez spotreba Accorda je maly kusok vyssia (zrejme aj kvoli vahe). Accord 2,0V-Tec odspodu taha menej ako GT. Accord je predpoklad ze bude pre vyssiu zlozitost (napr podvozka) vyzadovat vyssie naklady. ceny Accordu su trosku vyssie ako GT. Riadenie Primery je komunikativnejsie ako v Accorde.

ak P11C tak pre mna verzia sport: ktora ma oproti GT navyse: Xenony, ma automaticku klimu (oproti mechanickej v P11 GT), ma vyhrievane sedacky (to ma moc netrapi ale potesi)

Accord ma podla mna "honosnejsie" a aj trochu modernejsie vypracovany a tvarovany interier ako P11. ma tiez ako P11 GT velmi slusne jazdne vlastnosti ale GT ma trosku sportovejsi podvozok hlavne na rychle a strme manevre. Ale niektorym pre trosku vacsie pohodlie vyhovuje vioac Accord (aj ked je stale dost sportovy)

Accord je lepsie odhlucneny od odletujucich kamienkov do podvozku (v P11 GT kamienky vyslovene cinkaju, taktiez dost tlce do podbehou aj voda pri silnom dazdi) ale to uz je dan za menej tlmiacych hmot a tym padom aj mensiu hmotnost. Accord nema v ziadnej z verzii palubny pocitac co ma dost udivuje a mne osobne chyba.

celkovo tazka volba, ak hra hlavnu rolu aby to bolo pohodlne, vybavene auto tak by to bol bud P11C alebo Accord. pre mna bola volba dost jasna P11 GT pre jeho entuziasticke sportove vlastnosti v kabate rodinneho sedanu

2007-06-10 01:03:23

dikezz blesk666 za vycerpavajucu odpoved. Tak srdce by radsej zobralo tu Primeru GT hlava hovori ze ta P11c bude lepsia volba bude to novsie lepsia vybava a skoro rovnaky vykon a podvozok alee je tam stale to skoro sakris. Ja som nesiel nikdy v Primere predtym som mal Uno Turbo, Peugeota 205GTI, Mazdu 626 a Galanta tak by som som skusil tu Primeru hlavne pomer cena vykon asi fakt najlepsia volba a ma to tu retaz a hovori sa ze ten motor je ozaj drzakk jak z praku. Myslis ze dat upravit ten motor z tej P11c na vykon GT by bol zly napad potom by to bola viac menej Primera GT P11c:) alebo to nie je moc rozdiel co sa tyka dynamiky. Ake ma to GT zrychlenie a maximalku pre info. A na co si mam dat hlavne pozor ked to budem kupovat lebo s Primerami nemam ziadne skusenosti. Dakujem ti velmi pekne za informacie.

2007-06-10 01:17:40

Medzi P11 GT a PRIMEROU SPORT je SETSAKRAMENSKY ROZDIEL! Primera GT je japonec, Primera Sport je francuz, ktory nestiha ako vykonom, tak aj podvozkom.

2007-06-10 02:08:38

No já kdybych byl na tvém místě , neváhal bych , P11c má kupředu v tom že manualná klima u GT je otravná .. zlatej klimatronic , ale zase podvozek Gtčka bych nevyměnil ani za nejšpičkovější klimatronic ! podle mě nemá p11c krom té klimy nic navíc co by stálo za řeč ! Kašli na instinkt následuj srdce a zvol GT ! nebudeš litovat !

2007-06-10 02:27:05

http://www.youtube.com/watch?v=ORlMp-Dl5lA

2007-06-10 07:31:36

Tak za 1. Primera P11 Sport ešte nie je francúz! Priznajme si, ten rozdiel podvozku spoznáte len tak, že GT je tvrdšie a viac vás vytrasie. Každá Primera má vynikajúci podvozok, nemusí to vôbec byť GT. V neposlednom rade v P11C je aj interiér krajší, sú v ňom použite modernejšie odtiene farieb a pôsobi honosnejším dojmom oproti celému sivému v P11tke.

Zixx tu máš hodnoty udávané výrobcom z prospektu: 0-100km/h 8.8s, max 218km/h

2007-06-10 08:40:10

P11C je podle me taky uz Renault.

2007-06-10 08:55:30

Rekl bych, ze P11c jeste neni frantik ale P12 uz ano. Rozhodne je P11c hezci a modernejsi, casto s lepsi vybavou - xenony, digi klima - nez P11. Sel bych do novejsi a lip vybavene P11c, nez ohrkaneho GT. Pac si myslim, ze tohodle auta se v dobrem stavu jen malokdo zbavuje a neni jich ani tolik. K tomu vsemu ty motory v GT dost zerou olej a jsou hlucnejsi. No a ta jedna sekunda ve zrychleni je smesna. Kdyz bych mel prachy a kupoval bych poradne sportovni auto v rodinnem baleni, sel bych do Mazdy 6 2.3T, tomu rikam poradne auto, to udela stovku za cca 6 sekund, primera GT je proti tomu loudal v nudnem kabate, ale samozrejme neberu v potaz vekovy rozdil obou aut. Ale i tak, vetsina lidi to malokdy vyuzije. Ja mam jen 85kW v P10 a moc casto to teda nevyuzivam, pac nechci prijit o papiry.....

2007-06-10 09:15:09

Ten podvozek a SR20DE ,,, by tě mohli přesvědčit , místo na vyblbnutí najdeš ! Nejlepší by bylo kdyby jsi ty auta mohl porovnat realně a obě si projet , já osobně v p11c nejel ale ani GT není tak hrozně tvrdé a celkově je hodně pohodlné.

2007-06-10 09:27:55

Auto by Ti mělo "padnout do ruky" jak sedneš za volant a projedeš se. Každému sedne něco jiného a každý má na stejnou věc jiný názor.Nicméně technická kvalita je daná. Hlavně se při koupi neunáhlit.

2007-06-10 09:39:51

martin.sofi: Vsetko od rv. 2001 je RENAULT, nemienim o tom uz diskutovat

Podvozok GT nie je vobec tvrdy, je skvele naladeny.

Moj nazor je taky, ze P11 ma krajsi interier ako P11C. Digi klima a xenonny su super vec, to ma P11C navrch.

A neviem, preco riesite sivy interier P11ky, ked GT ma cisto cierny....

Ja som za GT v skvelom stave, ale pokial chce niekto digi-klimu a xenony, tak nech si kupi kludne P11C. Snad bude mat xenony, central so zamkamy uz vymenene v zaruke

A niekto tu pisal, ze GT zerie olej? Ano, kazde auto zerie olej, ked sa s nim jazdi tak, na co ma... A robit zas velke rozdiely medzi SR20DE a SR20DE si myslim ze netreba... Lebo P11C Sport nam zerie pri rovnakych km viac oleja ako GT.

2007-06-10 10:35:48

semtex: pekne napisane SR20DE v P11C papaviac oleja ako GT PRAVDA,VERU PRAVDA

mne osobne sa paci viac P11GT ako P11C.aj co sa materialov pouzitych v inetrieri tyka.

naladenie podvozka v tychto dvoch autach je ine,rozdiel v dynamike je znatelny,samozerejme v prospech GT

xenony by boli fajn,ale vsetko sa da ked sa chce,automaticku klimu mat menusim.vobec mi nechyba.moje doporucenie,jednoznacne GT

2007-06-10 10:53:02

Rikat, ze GT je loudal nema cenu. Je to atmosfericky dvoulitr s velmi kvalitnim motorem a srovnavat ho s 2.3T nema smysl.. zeptej se Mikyce, jak mu jede Primera v Turbu na zakladnim tlaku. Ja bych bral radsi GT nez P11C..

ale jak rikas o tom prodeji, ze pekne GT nikdo neproda.. to by ses divil.. jen je treba cekat, hledat. Mohl bych vypravet.

2007-06-10 13:07:25

zixx: jediným stoprocentním řešením pro dilema které máš by byla koupě Primery, kterou kdysi vlastnil jeden z členů Nissanclubu. Bylo to GT, přestavěné na P11C. Motor a podvozek zůstal z GT, exteriér i interiér ( včetně klimatizace ) byl z P11C. To auto už je ale prodaný. Spotřeba oleje GT a P11C je +/- stejná ( stačí pročíst zkušenosti majitelů na Nissanboard ), takže to bych neviděl jako nevýhodu pro GT. Srovnávat atmosferický benzin 2.0 a přeplňovaný 2.3 opravdu není fér .

2007-06-10 13:41:42

Jinak tuhle Primeru ma tedka jeden kluk 5km ode me.. uz sem v tom i jel. Je to kamos mojeho kamose. A nijak extra to nejede. Holt prestavba...

2007-06-10 15:19:15

Mazda 2,3T? Naco ju tu vobec spominat. Ked uz tak v jej cene je Ipreza WRX a ta teda ide zas o poznanie lepsie ako MV6 Mazda. S tej trojice je to skor o tom naco ma auto sluzit a ake ma priority vodic. Ak to ma byt predovsetkym rodinne auto ktore ma este dost dlho sluzit rozhodoval by som sa inak ak chces auto ktore ma dat hlavne pozitok z jazdy.

P11C som uvazoval aj ja ci nepojde z nej urobit GT, ale bolo by to asi moc nakladne, neni to len o vymene riadiacej jednotky, je tam prilis vela odlisnosti.

Ked je niekomu jedno ci da auto stovku za 8,8s alebo 9,7 tak tomu fakt staci aj slabsie auto ja by som bol vdacny ak by bolo GT také ako je ale dalo stovku este rychlejsie, mne stoji za to kazda destainka u tak dobreho podvozku a vobec nemusim mat konflikt so zelenymi a strach o papiere

Krupi, Jagy: Fi.lip-ova P11 bola pokial viem prestavba z klasickej P11, do ktore dal motor a sedadla z GT. Bol to totiz rok vyroby 96 kedy sa GT este nerobilo nie?

2007-06-10 15:29:20

NO vidim ze nie som sam co by sa nevedel hned z fleku rozhodnut.Pojdem sa v tom prebehnut a uvidimee jak povedal hluchy slepemu.Potom dam vediet co som nakoniec kupil.Nasiel som par GT na nete co myslite tato http://www.autovia.sk/aut...nissan_primera_679910.htm pripadne http://www.autovia.sk/aut...nissan_primera_359722.htm

a zaujala ma aj tato P11c http://www.autovia.sk/aut...nissan_primera_359722.htm.

Ked uz bola rec o tom oleji kolko to zerie oleja na 1000 Km? a aky Nissanom najviac sedi?

Ta retaz asi tiez nebude vecna pri kolkych km je doporucena vymena? Ako to je so svieckami vecna tema denso a zvysok sveta oplati sa to tam pchat alebo najlepsie je tam mat co odporuca vyrobca?Co som mal 626 tak tam nic moc.

dikezz za info folks.

2007-06-10 15:39:12

Blesk: jo, byla to 2.0 96kW, ale byl tam motor, ecu, atd. z GT.

zixx: retez je bezudrzbovy... pokud neni extra hlucny, neni treba s nim nic delat. Meli jsme doma GT s 375tis. km a retez byl OK. Svicky tam muzes dat NGK (doporucene Nissanem myslim) a Denso Iridium IK20 udajne neni take spatna voba, jen jsou drahsi.


Odpovědět

1  2  3  4