Fórum - Téma


AAC Ventil + video z datascanu


Fórum Technický koutek AAC Ventil + video z datascanu



1  2  3  4  5

2009-07-28 16:30:33

kid: vyskusam inak je pravda ze som nenastavoval volnobech pri vypnutej klapke - poskusam a napisem co som zistil ja

kid
Ondra
2009-08-17 19:30:52

Takže potvrzeno, pokud padají otáčky příliš nízko a až potom se zvednou je buď nízký volnoběh nebo příliš napružená pružina v AAC (nebo kombinace obojího). Pro vyzkoušení stačí odpojit AAC a projet se, pokud budou otáčky padat stejně jako před tím, AAC nedokáže přetlačit pružinu a je stále zavřený.

2010-10-03 19:56:44

jo ted me to ceka taky, po ohrati obcas spadnou otacky k 400 ot/min ,chtel sem se zeptat protoze mi bude jeden nissanak posilat naky drobnosti, jestli nahodou neni stejnej aac ventil pro 1.4 64kw a pro 1.6 ? nevedel by nekdo ? a jeste sem se chtel popat jestli by nekdo nemel radu,jak ten ventil co nejlip sundat, zatim sem to vymyslel tak, ze si koupim na malou racnu orech se sroubovakem

2011-03-01 17:27:30

kolik tě stál ten regulátor volnoběhu ? mám stejný problém s volnoběhem a řekli mi v nissanu 7700,- :-/

NO_HITS  
Laďa
2012-02-25 09:13:51

Zdravím, máte někdo tip jak odmontovat ten ventil na GA16DE u N15? Je to tam dost natěsno u sání a nechcu to celý zbytečně rozdělávat kvuli tomu ventilu

2012-03-02 19:36:43

Ahoj Berry.Primerku p 11 sedan 96 kw,200 000km,vlastním již několik roků absolutně bez problémů.Před 3 měs.jsem nechal namontovat lpg.Po štelování lpg mi nastaly problémy,které ty zde rozebíráš,ovšem u těch zvyšujících se otáček mi jakoby chrastilo ložisko.V servisu mi vyměnili ac pumpu a nic.Rozvody to prý nejsou,že to nevadí.Zkoušel jsem vyčistit klapku,která byla zasraná,též i váhu vzduchu.Auto jede trošku líp ovšem,u plynu je proleva/jemně to cuká/Do toho AAC ventilu se mi nechce,něco nezkurvil.Mohl by jsi mi doporučit servis někde u Brna.poslal bych ti i video,ovšem tady to neumím.Poslal by jsi mi tvůj mail.Díky honza.Jannespurek@seznam.cz

2012-03-05 17:08:13

Zdar aac ventil jsem oddělal,šlo to blbě,pouze jsem to vyčistil,závada neodstraněna.tzv ševče drž se svého kopyta.Jdu s tím do pořádnýho servisu,ale kam.

2012-03-05 17:08:14

Zdar aac ventil jsem oddělal,šlo to blbě,pouze jsem to vyčistil,závada neodstraněna.tzv ševče drž se svého kopyta.

2012-03-05 17:38:18

doporučuju zkontrolovat sání jestli někde neuniká podtlak...

2012-03-05 17:39:50

Sakra kdyz na to koukam ja to svoje sani snad natlakuju nez ho dam na auto

2012-06-24 15:00:27

Prosimte, jak tady pises o nastaveni volnobehu tou skritici klakou.. ta se da otacet, do jake polohy ji mam dat nez zacnu volnobeh nastavovat ? )

2012-07-19 21:47:32

davajte si pozor, mne pridrelo aac ventil riadiaca jednotka si pridavala sama plyn tym padom otacky lietali medzi 2 a 2.5 tisic.

celkovo ma ta sranda stala 120 plus 310 euro plus serviska na 180 v nissane.

inak dikes serzino

takze ak otacky bezdovodne lietaju tak je cosi zle

2013-11-21 11:04:38

Ahoj, pročítám si to tady a asi mě to u mé P11 144 SR20DE taky čeká. Jezdil jsem několik tisíc km s rozsvícenou kontrolkou motoru - příčina bylo vadné těsnění na výfuku před lambdou 2 a moje neschopnost to dlouho udělat. Motor občas chcípal za tepla. Otáčky se propadly pod 500 a někdy se to zberchalo, někdy ne. Včera jsem vymazal chyby z jednotky a vyměnil těsnění na výfuku (Vedle P0140 přiblyl ještě knock sensor P0325). Auto jede o poznání líp v celém rozsahu otáček, ale za tepla už není schopný udržet volnoběh. Při zajíždění do garáže mi to 3x zdechlo.

Čím bych měl začít? Nastavit volnoběh, pak přejít AAC ventil?

Ještě bych mohl uvést to, že předtím na autě byly svody z nerezu a K&N filtr a nějakým způsobem oblbnutá elektrika přes nějakej bazmek s integráčem byla propojená váha vzduchu s Lambda 2. Nahradil jsem K&N airboxem a svody jsem dosadil origo, elektriku jsem vrátil do původního stavu.

2013-11-21 11:19:52

machy: to zhasínání na volnoběh může způsobovat i váha vzduchu, oproti spolehlivosti dřívějších vah je to poměrně častý problém u P11/144

2013-11-21 12:36:41

dark.rider: Někde jsem slyšel, že nedůsledná péče o K&N filtr může ničit váhu vzduchu. V mém případě vůbec nevim, jak bylo o filtr předtím staráno - takže by asi mohla být načatá. Zkusím najít v manuálu nějakou testovací proceduru na váhu vzduchu, abych jí neměnil zbytečně.

2013-11-21 13:35:30

machy: neřekl bych že to až tak bude souviset s čištěním filtru, tohle je prostě důsledek snižování nákladů a přechodu na OBD II, takže ta váha celkově méně vydrží

2013-11-21 13:46:56

dark.rider: A ještě jeden dotaz. Ona by se asi váha projevila hodně i na spotřebě... Já si teoreticky můžu půjčit novou Váhu z Elitu od kámoše a pokud jí vyměnim a bude to to samý tak mu jí zase vrátim. Docelá pálky za tu váhu vzduchu.

2013-11-21 15:05:11

machy: Pokud je filtr špatně naimpregnovan (hodně oleje, nebo i olej nastříkán z vnitřní strany) motor si to po kapičkách natahuje a váha se zašpiní (olej + prach) to ale stačí opatrně vyčistit třeba lihem.

Pokud si můžeš půjčit novou váhu na zkoušku, tak to udělej to je ideální řešení. Nějaké proměřování a to i na osciloskopu je naprd, většinou jsou hodnoty v toleranci i když je váha kaput. Ona totiž málo kdy odejde úplně.

Pokud budeš kupovat novou (nebo i zkoušet) důrazně ti doporučuji BOSHe jsou dražší ale fungujou, např s Nipparts jsou teď problémy.

Nezapomeň taky vymazat hodnoty váhy z Ecu, přečti si servisní manual, je tam postup (ten stím vytáhnutím hnědého kabelu)

Co se týče spotřeby, žádného výrazného rozdílu jsem si nevšiml.

2014-12-09 23:29:17

Cawte

Dneska sa troska bavkam a chcem Vam ukazat videa AAC ventilu. V jednom je samotna funkcionalita a v druhom ako rychlo a jednoducho napruzit pruzinu pomocou malych noznicok na nechty. Mozno sa niekto inspirujete tak ako som sa inspiroval ja tu na fore :)

P11 SR20DE AAC valve in action

This is how it works on 12V

2014-12-09 23:30:44

Ako napruzit pruzinu

P11 SR20DE AAC valve little repair

How to repair your tired spring in AAC valve.


Odpovědět

1  2  3  4  5